Le Comite populaire de la ville de Hanoï vient d'approuver le plan de la ligne et l'emplacement de la construction de la ligne de chemin de fer urbain n° 5 (section Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac) au ratio 1/500 etabli par l'Institut de planification de la construction de Hanoï en 2025 et a ete evalue par le Departement de la planification et de l'architecture.
La ligne principale de la ligne de metro n° 5 a son point de depart au carrefour Van Cao - Hoang Hoa Tham et se termine a la gare de Thach Binh (Hoa Lac) d'une longueur totale d'environ 36 9 km. L'ensemble de la ligne comprend 20 gares dont 6 gares souterraines 3 gares surelevees et 11 gares terrestres. Les gares sont principalement situees le long de l'avenue Thang Long et de l'autoroute Hoa Lac - Hoa Binh. En particulier de nombreuses gares seront directement reliees
Cette information a eu un impact sur le marche des terrains a batir de Hoa Lac. Une enquete de Batdongsan.com.vn montre que les prix des terrains dans cette zone ont tendance a augmenter par rapport a il y a un demi-siecle. Dans l'ancienne commune de Tien Xuan (aujourd'hui commune de Yen Xuan) les terrains a façade ont augmente de 30 a 32 millions de VND/m2 a 33 a 35 millions de VND/m2.
Les terrains sur les routes commerciales dans la commune de Tan Xa ancienne (aujourd'hui commune de Ha Bang) ont augmente de 37-40 millions de VND/m2 a 39-42 millions de VND/m2. Les terrains dans le village ont egalement augmente de 25-27 millions de VND/m2 a 26-28 millions de VND/m2. Les terrains dans la commune de Binh Yen ont egalement augmente de 22-24 millions de VND/m2 a 24-27 millions de VND/m2. Dans la commune de Thach Hoa ancienne (aujourd'
Dans le district de Quoc Oai les prix des terrains ont egalement augmente selon les informations sur les infrastructures. Les terrains dans la commune de Hoa Thach ou les voitures peuvent entrer ont augmente de 25 a 27 millions de VND/m2 soit 1 a 2 millions de VND/m2 de plus qu'auparavant. Les terrains sur la route provinciale 412B dans l'ancienne commune de Dong Yen (aujourd'hui commune de Phu Cat) ont augmente de 40 a 44 millions de VND/m2 a 42 a 46
A Son Tay les terrains a batir situes sur une grande route elargie de 18 m pres de la planification de la gare de metro 05 ont augmente de 30 a 31 millions de VND/m2 a 33-35 millions de VND/m2. Les terrains de la commune de Co Dong situes sur une grande route separee par des voitures ont augmente de 29 a 32 millions de VND/m2 a 32-35 millions de VND/m2. Les terrains du village ont egalement enregistre une augmentation de 2 a 3 millions de VND/m2
Recevant des informations positives sur la ligne de metro n° 5 et les prix des terrains enregistrant une croissance des prix de vente mais selon les courtiers locaux les transactions sur le marche se sont deroulees de maniere fluide sans creer de fievre. Bien qu'elles n'aient pas cree de fievre le volume des transactions au cours du dernier mois a egalement augmente d'environ 20 a 30 % par rapport aux mois precedents malgre la mentalite de crainte du mois de Ngau.
Selon M. Tran Xuan Manh - courtier immobilier a Hanoï le marche des terrains a batir a recemment enregistre une dynamique non seulement a Hoa Lac mais aussi a Dong Anh et Dan Phuong grace a une serie de signaux positifs en matiere d'infrastructures.
Cependant l'avantage remarquable des terrains a Dong Anh et Dan Phuong est l'apparition de nombreux projets de grande envergure tandis que Hoa Lac n'a pas encore ce facteur. C'est pourquoi les flux de tresorerie des investisseurs se concentrent davantage sur les deux zones ci-dessus. Par consequent Hoa Lac bien qu'ayant reçu des informations positives les transactions et les prix augmentent toujours lentement.
M. Pham Duc Toan - directeur general de la societe par actions d'investissement et de developpement immobilier EZ Vietnam - recommande aux investisseurs de preter une attention particuliere a la liquidite lorsqu'ils decident d'acheter des terrains a batir. En cas d'achat de terrains situes dans des zones peripheriques qui n'ont pas d'infrastructures ou dont la legislation est peu claire la possibilite de transfert sera tres difficile.
Par consequent lorsqu'ils deboursent de l'argent pour investir les gens doivent choisir des zones avec des promoteurs reputes et des infrastructures completes pour assurer la securite des flux de capitaux et augmenter la rentabilite a long terme.
