Explosion de la station de charge en raison des besoins reels
Les observations de Lao Dong montrent que dans de nombreuses zones residentielles petites ruelles ou parkings a Ho Chi Minh-Ville il n'est pas difficile de rencontrer des points de recharge de voitures electriques etablis spontanement. Une prise longue un chargeur place pres du mur c'est ainsi que de nombreux habitants proprietaires de cafes ou de parkings utilisent le terrain pour repondre aux besoins croissants des utilisateurs de motos et de voitures electriques.
Le prix de chaque charge de la voiture varie de 8 000 a 20 000 VND avec des services de restauration abordables tels que des nouilles instantanees a 5 000 VND ou des boissons de 15 000 a 20 000 VND.
Assis dans un cafe de la rue Pham Van Dong M. Le Van Hoai (chauffeur de motos technologiques) a declare qu'il devait souvent trouver un endroit pour se recharger chaque jour.
Je conduis du matin a midi la batterie est inferieure a 30 %. Si je ne trouve pas de place pour la charger l'apres-midi c'est considere comme un repos tot. Ce restaurant donne la possibilite de charger et dispose d'un canape pour s'allonger avec de la nourriture et de l'eau. Il coûte environ 30 000 a 40 000 VND/trajet donc les chauffeurs viennent souvent' a declare M. Hoai.
Il est a noter que les stations de recharge spontanees utilisent pour la plupart des prises electriques domestiques sans dispositifs de protection sans controle du courant ou de la puissance et n'ont pas non plus subi d'inspection de securite.
Cependant certains endroits investissent encore dans l'installation de petits reservoirs electriques places pres des murs integrant tous les equipements de charge et les cables internes conçus pour etre completement fermes et isoles des utilisateurs afin d'assurer la securite pendant le chargement. En meme temps ces points sont egalement equipes de dispositifs de prevention et de lutte contre les incendies afin de minimiser les risques d'accidents electriques.
Recemment des stations de recharge supplementaires ont egalement ete installees sur les routes et les parcs du centre-ville de Ho Chi Minh-Ville permettant aux vehicules de s'arreter et de se garer facilement et de recharger leurs batteries sur place en cas de besoin contribuant a perfectionner progressivement le systeme d'infrastructures pour le transport electrique.
M. Nguyen Duy Hoang (quartier de Thu Duc) a partage : 'Auparavant je devais calculer le pourcentage de batterie a charger a la maison ou a la station de recharge mais maintenant en passant devant certains parcs vous pouvez egalement vous decharger immediatement. Si la ville installe davantage de stations de recharge dans les zones residentielles ce serait bien car toutes les routes n'ont pas de place de recharge'.
Un investissement preferentiel pour la station de recharge de motos electriques
L'Institut de recherche sur le developpement de Ho Chi Minh-Ville (HIDS) a soumis au Comite populaire de la ville le projet 'Transformation des vehicules a deux roues de l'essence a l'electricite pour les chauffeurs technologiques et les livraisons' avec une echelle d'environ 400 000 vehicules dans la region. Le projet presente une feuille de route concrete ainsi que des solutions de soutien financier pour aider les chauffeurs a transformer leurs vehicules et propose egalement de developper un reseau de bornes de recharge couvrant toute la ville.
M. Le Thanh Hai - Directeur du Centre de conseil en integration economique de HIDS a declare : 'Selon l'evaluation initiale la pression sur l'infrastructure energetique due aux vehicules a deux roues electriques n'est pas importante. Les fabricants partagent que les utilisateurs peuvent egalement completement se recharger a domicile. Cependant plus loin lorsque la conversion de la totalite des 400 000 conducteurs de vehicules a essence est effectuee plus tot que le rythme de developpement des vehicules electriques personnels la question de la production d'electricite doit etre examinee
Parallelement Ho Chi Minh-Ville prevoit d'investir dans la construction de stations de recharge d'arrets et de systemes de batteries de secours dans des emplacements strategiques en privilegiant l'utilisation des sources d'energie renouvelables. Les entreprises participant a l'investissement dans cette infrastructure auront acces a des politiques d'emprunt preferentielles pour accelerer le processus de mise en œuvre.
M. Nguyen Ngoc Hoa - president de l'Association des entreprises de Ho Chi Minh-Ville (HUBA) a egalement propose d'inclure des elements tels que les bornes de recharge et les infrastructures vertes dans la liste des incitations aux taux d'interet.
Le probleme epineux actuel est le poste de recharge il faut aller tres loin pour avoir un poste de recharge voire faire la queue pendant 4 a 5 heures c'est tres difficile. Je pense qu'il est necessaire d'encourager la communaute des entreprises a participer a l'investissement dans les postes de recharge. Il est tres necessaire d'avoir une politique de soutien aux taux d'interet pour les entreprises participant a l'investissement dans ce domaine afin de promouvoir rapidement le processus de transition verte' a declare M. Hoa.
