Cette percée se produit même lorsque la taxe sur les biens et services (GST) pour les véhicules à combustion interne diminue, ce qui montre que les voitures électriques consolident leur position dans les tendances de consommation et de transport durables dans l'économie la plus peuplée du monde.
Les voitures électriques en Inde dépassent les 200 000 unités en janvier 2026.
Selon les données du Times of India, le nombre total de véhicules électriques (EV) immatriculés en Inde en janvier 2026 a atteint environ 2,18 lakh unités (218 000 véhicules), contre 1,71 lakh (171 000) à la même période en 2025 et 2,03 lakh en décembre 2025. C'est le quatrième mois consécutif que les ventes d'EV dépassent le seuil de 200 000 véhicules, malgré le fait que les gammes de véhicules à combustion interne (ICE) soient positivement affectées par la baisse de la GST depuis octobre 2025.
Ce chiffre reflète une croissance régulière dans de nombreux segments de véhicules électriques - des deux-roues aux trois-roues et aux voitures électriques - montrant que le marché indien des EV entre dans une phase de maturation plus forte qu'auparavant.
Dans le volume total d'EV enregistré en janvier 2026, les deux-roues électriques représentent le plus grand nombre avec environ 1,22 lakh d'unités. Il s'agit du chiffre le plus élevé depuis 12 mois et c'est une preuve claire du rôle de "leader" du segment des deux-roues dans l'écosystème EV de l'Inde.
Selon le Times of India, cette augmentation est due à une base de production plus stable et à une offre améliorée de composants tels que les aimants, ce qui aide les constructeurs à augmenter leur capacité de production et à fournir des voitures électriques au marché.
Dans ce segment, les marques traditionnelles montrent une concurrence féroce. TVS Motor est en tête avec près de 35 000 véhicules à deux roues électriques enregistrés au cours du mois, devant des concurrents tels que Bajaj Auto (plus de 25 000 véhicules) et Ather (plus de 22 000 véhicules). Les nouvelles marques telles que Hero MotoCorp ont également enregistré plus de 13 000 véhicules enregistrés au cours de la même période, tandis que les inscriptions d'Ola Electric sont plus faibles avec environ 7 600 véhicules au cours du mois.
Ces données reflètent la diversité des acteurs du marché des deux roues électriques, des marques de longue date aux marques d'EV spécialisées, tout en montrant la demande croissante des consommateurs pour les véhicules écologiques, rentables et faciles à utiliser.
Voitures électriques et tricycles électriques - signes de croissance clairs
Non seulement les deux-roues, mais d'autres segments ont également enregistré une croissance positive. En janvier 2026, les voitures électriques (voitures électriques et SUV électriques) ont enregistré environ 18 100 unités enregistrées, contre environ 15 685 en décembre 2025 et 11 895 au cours de la même période de l'année précédente.
Les principales marques de voitures électriques en Inde ce mois-ci comprennent Tata Motors avec environ 7 900 véhicules, suivie de JSW MG Motor avec plus de 4 600 véhicules et Mahindra avec environ 3 600 véhicules. Pendant ce temps, la marque VinFast, un nouveau constructeur de voitures électriques entrant sur le marché, est en tête du groupe des constructeurs dont les ventes sont inférieures à 1 000 véhicules avec environ 432 unités enregistrées en janvier - un niveau assez impressionnant pour un frère encore nouveau dans le domaine.
Outre les voitures électriques, les tricycles électriques (y compris les e-rickshaw) restent un segment en forte croissance, avec environ 75 764 véhicules enregistrés en janvier 2026, contre 59 930 véhicules à la même période de l'année précédente. Cela montre que les tricycles électriques restent un choix populaire tant dans les zones urbaines que suburbaines pour les besoins de transport court et les services de livraison.
Perspectives du marché de l'EV
La série de quatre mois consécutifs avec des ventes d'EV dépassant 200 000 unités/mois marque un tournant important pour le marché indien des voitures électriques. Il est à noter que cette croissance se produit dans un contexte de réduction de la GST sur les voitures à moteur à combustion interne à partir d'octobre 2025, ce qui rend les voitures ICE moins chères et plus compétitives sur le marché national - un facteur qui pourrait freiner la tendance à passer aux voitures électriques.
Cependant, les données montrent que la demande de voitures électriques continue d'augmenter régulièrement, reflétant un changement dans les priorités de consommation, lorsque les acheteurs se tournent progressivement vers le choix de véhicules durables, à faible coût d'exploitation et adaptés aux conditions urbaines de plus en plus denses.
La croissance dans les segments des deux-roues, des trois-roues et des quatre-roues montre que le marché des EV en Inde ne se concentre pas uniquement sur un seul groupe de produits, mais se développe vers la diversification, créant une base solide pour une croissance durable à long terme.
En regardant vers l'avenir, avec un niveau d'acceptation de plus en plus élevé de la part des consommateurs et un intérêt fort de la part des fabricants nationaux et étrangers, l'Inde pourrait bientôt devenir l'un des plus grands marchés de voitures électriques au monde dans les prochaines années - contribuant de manière importante à la feuille de route pour le développement des transports verts et la réduction des émissions de carbone dans une économie en croissance rapide.
