Le 9 juillet, selon le portail d'information du gouvernement, le ministère de la Construction recueille actuellement des avis sur le projet de réglementation technique nationale sur le contrôle des véhicules automobiles participant à la circulation routière (remplaçant QCVN 122:2024/BGTVT).
Le projet de réglementation technique nationale sur l'inspection des véhicules automobiles participant à la circulation routière ajoute une série de dommages et de défauts classés comme graves, ce qui fait que les véhicules ne passent pas l'inspection technique.
L'un des contenus notables est l'ajout de nombreux dommages et défauts au groupe des défauts graves (MAD). Pour ces défauts, le véhicule ne sera pas inspecté, le propriétaire du véhicule devra réparer et corriger avant de remettre le véhicule en inspection.
Selon le projet, la voiture ne passera pas l'inspection technique si la plaque d'immatriculation n'est pas installée au bon endroit selon la conception du fabricant.
En effet, dans la réalité actuelle, de nombreux véhicules installent des plaques d'immatriculation au mauvais endroit, sont cachés ou difficiles à observer, ce qui affecte le travail d'identification, de surveillance et de traitement des infractions au code de la route.
Le projet ajoute une réglementation selon laquelle les véhicules ne sont pas inspectés si le niveau d'huile de lubrification ou d'eau de refroidissement n'est pas conforme aux réglementations du fabricant.
Une autre erreur proposée est que les véhicules dont le poids réel dépasse les paramètres du dossier du véhicule en plus de l'erreur autorisée sont également classés comme une erreur grave. Cette réglementation vise à renforcer le contrôle de la situation de rénovation et de modification arbitraires de la structure du véhicule.
Le défaut de manque d'outils de rupture de vitre d'évacuation d'urgence n'était auparavant classé que dans le groupe des défauts non importants, mais il est maintenant proposé de le porter à un défaut grave.
Selon le Département de l'enregistrement des véhicules à moteur, en cas d'accident, le manque ou la mauvaise disposition de cet équipement peut avoir des conséquences particulièrement dangereuses pour les personnes à bord.
Le projet ajoute également de nombreuses nouvelles erreurs liées aux systèmes d'éclairage et aux équipements de sécurité.
En conséquence, les cas de feux d'avertissement de danger qui ne clignotent pas simultanément, de feux de frein qui ne sont pas plus brillants que les feux arrière ou de barrières arrière avec des bords tranchants et pointus sont tous classés dans le groupe des défauts graves afin de garantir la conformité avec QCVN 09:2024/BGTVT sur la qualité de la sécurité technique et la protection de l'environnement pour les voitures.
En ce qui concerne les vitres de la voiture, si les vitres des deux côtés, de l'arrière ou du dessus sont percées ou brisées, le véhicule ne sera pas inspecté. En particulier, le pare-brise avant avec un coefficient de transmission lumineuse inférieur à 45% est également considéré comme un défaut grave afin d'empêcher l'application de film ou de peinture qui limite la visibilité du conducteur.
Le projet ajoute également une disposition selon laquelle les véhicules sans essuie-glaces ne seront pas inspectés en raison du risque potentiel d'insécurité lors de la circulation dans des conditions pluvieuses.
Pour servir le contrôle des émissions, les compteurs de vitesse du moteur qui ne fonctionnent pas ou signalent des défauts sont également classés dans le groupe des dommages graves.
Pour les véhicules soumis à l'installation obligatoire de caméras conformément aux dispositions de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, le projet exige qu'ils disposent de tous les équipements permettant d'enregistrer les images du conducteur, de la cabine passagers et d'enregistrer les images des enfants d'âge préscolaire et des élèves dans le véhicule. En cas de manque d'équipement, l'inspection sera refusée.
De plus, si l'équipement d'enregistrement d'images d'enfants d'âge préscolaire et d'élèves ne fonctionne pas ou ne stocke pas d'images, le véhicule n'est pas non plus inspecté.
De plus, les équipements de confort supplémentaires installés dans le compartiment du véhicule, s'ils affectent la sécurité technique, sont tous considérés comme des défauts graves.
Le projet stipule également que les voitures dont le klaxon émet moins de 87 dB(A) ou plus de 112 dB(A) ne seront pas inspectées car elles ne répondent pas aux exigences de sécurité.
