Dans le cadre du programme d'élaboration de documents juridiques normatifs 2026 du ministère de la Sécurité publique, le département de la police de la circulation est chargé de présider à l'élaboration de la circulaire du ministre de la Sécurité publique réglementant les tests et la délivrance des permis de conduire; la délivrance et l'utilisation des permis de conduire internationaux (remplaçant la circulaire n° 12/2025/TT-BCA).
Après un certain temps, le comité de rédaction a synthétisé les avis, reçu et expliqué les commentaires sur le projet de circulaire ci-dessus, et recueilli des avis jusqu'au 29 juillet 2026.
Parmi les ministères, les secteurs et les localités qui ont donné leur avis, figurent la province de Điện Biên, la province de Phú Thọ et l'Association vietnamienne des transports automobiles, qui ont également proposé de ne pas réglementer l'épreuve n° 2 et de maintenir les épreuves d'examen pratique de conduite en images conformément à la circulaire n° 12/2025/TT-BCA.
Les unités ci-dessus ont donné les raisons de la recommandation de ne pas ajouter l'épreuve pratique n° 2:
L'examen pratique de conduite de moto est actuellement suffisamment difficile pour former des compétences de conduite sûre pour les étudiants; il est adapté à la situation réelle au Vietnam; il est similaire à la difficulté de la plupart des pays de la région et du monde, même l'examen pratique de conduite de moto est actuellement beaucoup plus difficile que l'examen pratique de conduite de moto de nombreux pays du monde aujourd'hui;
La situation actuelle des fonds fonciers disponibles dans la plupart des localités pour le domaine de la formation et de l'examen de conduite est actuellement très limitée. L'extension de la superficie des terrains pour organiser l'épreuve pratique n° 2 n'est pas réalisable, voire impossible à réaliser. En particulier dans les grandes villes, les fonds fonciers sont encore plus difficiles que dans les provinces des plaines, des hauts plateaux et des montagnes;
S'il est obligatoire d'ajouter l'épreuve pratique n° 2, les centres d'examen de conduite de motos doivent louer des terrains dans des localités très éloignées du centre, ce qui entraîne une augmentation des coûts de formation et une augmentation obligatoire des frais de scolarité des apprenants; Les gens doivent parcourir de très longues distances pour passer l'épreuve pratique n° 2, causant des difficultés et des coûts inutiles pour les gens et la société;
Toujours selon les unités susmentionnées, la cause des accidents de la circulation actuels n'est principalement pas due aux compétences de conduite des véhicules, mais principalement à la conscience et à l'attitude des conducteurs.
Veuillez citer l'exemple du fait que les conducteurs de véhicules ont tous une compréhension et une conscience complètes des réglementations et des sanctions administratives pour les infractions à l'ordre et à la sécurité de la circulation en vigueur qui sont très lourdes", ont indiqué les unités susmentionnées. Cependant, les conducteurs de véhicules commettent toujours intentionnellement des infractions, telles que: griller les feux rouges, rouler à contre-sens, transporter une surcharge et un nombre excessif de personnes conformément à la réglementation, reculer sur l'autoroute, excès de vitesse, conduire toujours des véhicules en buvant de l'alcool, s'opposer à des agents de la route...
Suite aux commentaires ci-dessus, l'organisme de rédaction a proposé de maintenir le contenu du projet car les personnes titulaires de permis de conduire de catégorie A et A1 sont les principaux sujets liés aux accidents de la route. L'épreuve n° 2 vise à améliorer la conscience de la participation à la circulation et les réflexes des apprenants, afin de garantir que les apprenants aient la capacité de conduire des véhicules et de prévenir les accidents de la route dès le plus jeune âge, à distance.
