Le 26 mai, le ministère de l'Industrie et du Commerce a informé les organes de presse de l'utilisation de l'essence bio E10. Dans le document fourni par le ministère de l'Industrie et du Commerce, il y a une réponse écrite de l'Association vietnamienne des constructeurs automobiles (VAMA).
La VAMA (comprenant 17 constructeurs automobiles membres) répond comme suit:
Concernant le contenu "Évaluation de la pertinence, du niveau d'influence de l'essence bio E10 RON95 sur les types de moteurs à chaque période de production". Selon l'évaluation préliminaire de VAMA, les modèles de voitures actuellement en production sont tous compatibles avec l'essence E10.
Cependant, des inquiétudes subsistent quant aux modèles de voitures fabriqués dans le passé, à une époque où l'essence E10 n'était pas encore courante. Ces modèles de voitures ne sont toujours pas conçus pour être compatibles avec l'essence E10, et peuvent rencontrer des problèmes de fonctionnement lors de l'utilisation de l'essence E10.
La VAMA a déclaré: "Selon les informations d'un fabricant membre de la VAMA, le modèle de camion léger de la société est produit depuis 1996 et n'est donc pas compatible avec l'essence E10. Ce modèle a cessé sa production en 2023 et, à ce jour, le nombre de modèles vendus sur le marché est de plus de 60 000 véhicules".
En outre, un certain nombre d'autres constructeurs procèdent actuellement à un examen de tous les modèles de voitures en circulation dans le passé afin de compiler le nombre ainsi que d'évaluer l'impact du carburant E10 sur le fonctionnement de ces voitures.
Après examen, les constructeurs ont tous convenu que pour les modèles de voitures produits avant 2006, certains modèles de voitures ne seront pas compatibles avec l'essence E10.
Concernant le contenu "Propositions et recommandations concernant l'application du taux de mélange de biocarburants avec les carburants traditionnels", VAMA a les propositions suivantes:
La VAMA soutient la politique du gouvernement visant à étendre la vente d'essence bio E10 RON95 afin de réduire la pollution environnementale.
Cependant, la vente immédiate de 100% d'essence E10 sur l'ensemble du marché affectera les personnes possédant de vieilles gammes de voitures qui ne sont pas compatibles avec l'essence E10. C'est pourquoi nous proposons de vendre de l'essence E10 en parallèle avec de l'essence minérale, tout en intensifiant la sensibilisation afin que les personnes possédant des voitures compatibles puissent passer activement à l'essence E10", a proposé VAMA.
La VAMA propose de contrôler strictement la qualité de l'essence E10 dans toutes les étapes du mélange, du stockage, du transport et de la distribution. Dans le même temps, il est proposé d'utiliser l'essence E10 RON95 avec une norme minimale d'émission Euro 4, car selon la décision n° 49/2011/QD-TTg du Premier ministre du 1er septembre 2011, le Vietnam a appliqué la norme d'émission Niveau 4 à partir du 1er janvier 2017 et l'applique le niveau 5 à partir du 1er janvier 2022 pour les types de voitures nouvellement produites, assemblées et importées.
L'utilisation d'essence E10 RON95 avec une norme Euro inférieure à l'Euro 4 ne sera pas compatible avec les nouveaux produits automobiles fabriqués, assemblés et importés, ce qui affectera le fonctionnement du moteur, la durabilité du véhicule et les émissions.
Concernant le contenu de l'essence bio E10, le ministère de l'Industrie et du Commerce a déclaré que l'Association vietnamienne des constructeurs automobiles (VAMA) affirme que la plupart des voitures et des motos en circulation sur le territoire vietnamien peuvent utiliser de l'essence E10 (à l'exception d'un camion léger produit de 1996 à 2023 qui a cessé sa production et de certaines motos).
Cependant, afin de garantir que tous les types de véhicules aient du carburant à utiliser, en évitant tout risque (même très mince) de véhicules trop anciens incompatibles avec l'E10, le ministère de l'Industrie et du Commerce a décidé de maintenir l'essence E5RON92 comme le prévoit la circulaire 50.
Avec une consommation d'essence dans tout le pays d'environ 1 million de m3/mois, la quantité d'E10 nécessaire est d'environ 100 000 m3/mois, à partir de la production nationale actuelle d'environ 25 000 m3/mois et des importations d'environ 75 000 m3/mois, les entreprises sont fondamentalement suffisamment proactives pour répondre aux besoins de mélange.
En ce qui concerne la capacité de mélange, selon les rapports des principaux négociants en essence et en pétrole, au 23 avril 2026, 13 des 26 principaux négociants en essence et en pétrole dans tout le pays ont investi et investissent dans un système de stations de mélange d'essence biologique.
Parmi celles-ci, 3 entreprises, avec une capacité de mélange, Petrolimex 455 000 m3/mois (en expansion à 550 000 m3/mois); PVOil 320 000 m3/mois; Société à responsabilité limitée à membre unique de pétrole et de gaz de Hô Chi Minh-Ville (Saigon Petro) 120 000 m3/mois.
La capacité totale de ces 3 entreprises est d'environ 890 000 m3/mois, avec une consommation moyenne d'essence d'environ 1 million de m3/mois, la capacité de mélange des 3 unités autorisées représente 89% de la quantité d'essence fournie dans le pays (si 100% est E10) et environ 96% de la quantité d'essence fournie dans le pays (si 85% est de l'essence E10 et 15% est de l'essence E5); 10 entreprises attendent d'obtenir une licence pour mélanger et mélanger de l'essence E10 avec une capacité d'environ 297 600 m3/mois.
Ainsi, si les 10 entreprises susmentionnées supplémentaires sont autorisées à mélanger et à mélanger, la capacité de mélange et de mélange des 13 entreprises atteindra environ 1 178 600 m3/mois, dépassant la demande de mélange et de mélange (1 million de m3/mois) pour l'approvisionnement en essence E5 et E10 dans tout le pays.
Le ministère de l'Industrie et du Commerce a ajouté que l'utilisation de biocarburants et d'essence bio est une politique correcte du gouvernement, mise en œuvre depuis 2012 par la décision 53 du Premier ministre, dans le contexte de l'orientation du développement d'une économie verte, à faible émission de carbone, réduisant la dépendance aux combustibles fossiles pour un développement durable et contribuant à la stabilité et à la garantie de la sécurité énergétique nationale, l'utilisation accrue de biocarburants et d'essence bio est très nécessaire.
