Au milieu de la vague de chaleur généralisée qui recouvre de nombreuses régions du pays, lorsque la température à l'aéroport atteint parfois 70 à 80 degrés Celsius, des milliers de cadres et d'employés du secteur de l'aviation restent en poste pour maintenir des opérations sûres et ponctuelles pendant la haute saison estivale.
Dans les derniers jours de mai, le Nord et le Centre entrent dans une vague de chaleur maximale avec de nombreux endroits enregistrant des températures de 37 à 39 degrés C, certains endroits dépassant 40 degrés C. Dans les aéroports, la surface du tarmac absorbe continuellement la chaleur, ajoutée à la chaleur des moteurs d'avion et des équipements de service, ce qui fait monter la température de surface.
Malgré les conditions météorologiques difficiles, des milliers d'employés de l'aviation continuent de travailler avec persévérance pour assurer la fluidité des opérations d'exploitation.
Du petit matin au milieu de la journée, l'image de chemises réfléchissantes se déplaçant continuellement sur le tarmac est devenue familière dans de nombreux aéroports du pays. Le personnel technique de l'avion continue de vérifier et de maintenir avec acharnement au milieu de la chaleur brûlante de la surface en béton du tarmac.
Du moteur, du train d'atterrissage, du système électrique à chaque petit détail technique, toutes les opérations nécessitent une précision absolue pour assurer la sécurité de chaque vol.
Parallèlement, les forces de service au sol entrent également dans la période de pointe avec une intensité de travail continue. Selon M. Tran Tuan Nguyen (agent de service au sol), chaque jour, lui et ses collègues effectuent de nombreuses tâches telles que le remorquage des avions, le transport des bagages, l'exploitation des équipements et l'aide aux passagers par temps rigoureux.
Parfois, le terrain est brûlant, rester dehors quelques minutes et la sueur a déjà trempé les vêtements. Malgré les difficultés, les frères s'encouragent toujours mutuellement à s'efforcer d'accomplir leur tâche car derrière eux se trouvent des centaines de passagers qui attendent un vol sûr et à l'heure", a partagé M. Nguyên.
Non seulement dans la zone de stationnement, mais aussi dans les postes de sécurité, d'exploitation, de ravitaillement en carburant ou de transport de marchandises, le rythme de travail ne s'est jamais "refroidi".
M. Pham Duc Minh (technicien) a également déclaré que tous les processus de contrôle technique, de ravitaillement en carburant ou de surveillance des équipements doivent être effectués avec une précision absolue, même en travaillant pendant de nombreuses heures consécutives à l'extérieur par temps chaud.
Une seule petite erreur peut affecter l'ensemble du vol, c'est pourquoi les frères doivent toujours maintenir une concentration élevée", a déclaré M. Minh.
Pour soutenir les travailleurs pendant la saison chaude, de nombreuses solutions de lutte contre la chaleur ont été mises en œuvre, telles que l'ajout d'eau potable, l'organisation d'une pause raisonnable entre les quarts de travail, l'augmentation du refroidissement au poste de travail et l'ajustement des heures de fonctionnement appropriées.
Les unités d'exploitation, de service aux passagers et d'exploitation aérienne coopèrent également en permanence pour réduire le temps de service, réduire le temps d'attente et assurer un voyage pratique aux passagers dans les aéroports de tout le pays.
Derrière chaque vol décollant à l'heure se cache la coordination harmonieuse de milliers de personnes travaillant en silence derrière la piste, dans le but commun d'assurer une exploitation et un service passagers absolument sûrs.
