La sanction pour non-respect de la distance de sécurité sur les autoroutes à partir du 27 août intéresse de nombreux conducteurs quant à la manière de maintenir la distance lors de la circulation. Certaines voitures sont désormais équipées d'un système de contrôle de vitesse adaptatif (Adaptive Cruise Control - ACC), qui peut aider le conducteur à ce sujet.
Selon le Département de la police de la circulation (CSGT), à partir du 27 août 2026, les forces fonctionnelles commenceront à sanctionner les infractions de non-respect des réglementations sur la distance de sécurité avec les véhicules roulant en premier sur l'autoroute Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ - Mai Sơn - Route nationale 45 - Nghi Sơn. Le traitement est effectué sur les tronçons de route où il y a des lignes de démarcation de distance de sécurité et des caméras enregistrant des images et des vidéos de violation.
Selon la circulaire 38/2024/TT-BGTVT, dans des conditions de chaussée sèche, de temps normal et de visibilité assurée, la distance de sécurité est déterminée en fonction de la vitesse. Plus précisément, les véhicules roulant à 60 km/h doivent maintenir au moins 35 m; au-dessus de 60 à 80 km/h, c'est 55 m; au-dessus de 80 à 100 km/h, c'est 70 m; au-dessus de 100 à 120 km/h, c'est 100 m. Lorsque les conditions météorologiques, la chaussée ou la visibilité ne sont pas garanties, le conducteur doit ajuster de manière proactive la distance appropriée.
Comment l'ACC soutient-elle le maintien de la distance?
Contrairement aux systèmes de contrôle de vitesse classiques, les systèmes de contrôle de vitesse adaptatifs ont la capacité de détecter les véhicules devant et de régler la vitesse du véhicule. Selon le modèle de véhicule, l'ACC peut utiliser des radars, des caméras ou combiner des capteurs pour détecter les véhicules devant.
Lorsque le véhicule devant ralentit, le système peut ralentir en conséquence; lorsque la route devant est dégagée, la voiture peut reprendre de l'accélération jusqu'au niveau fixé. Le conducteur peut souvent choisir l'un des niveaux de distance fixés par le fabricant.
Cependant, les conducteurs ne doivent pas comprendre que l'ACC peut être installé directement à 55, 70 ou 100 m pour répondre implicitement à la réglementation. Sur de nombreux modèles de voitures, la distance est indiquée par des niveaux de configuration au lieu d'un nombre de mètres spécifique et le système peut être ajusté en fonction de la vitesse, du véhicule devant ainsi que des conditions de fonctionnement.
Par conséquent, l'ACC peut être un outil de soutien, mais pas un moyen pour le conducteur de déterminer avec précision la distance légale dans toutes les situations.
Le conducteur doit toujours observer de manière proactive.
La réalité de la circulation sur l'autoroute peut entraîner des situations imprévisibles. Un autre véhicule peut changer de voie et entrer dans l'espace entre les deux véhicules, ce qui réduit la distance en peu de temps. C'est également l'une des situations auxquelles les conducteurs se posent des questions après le déploiement des sanctions.
Le département de la police de la circulation a déclaré que dans le cas où d'autres véhicules se faufilent soudainement, les données électroniques peuvent être utilisées pour déterminer le déroulement de la situation et examiner les mesures à prendre.
Dans de telles situations, le conducteur doit toujours observer et être prêt à ajuster sa vitesse, même si la voiture est équipée de l'ACC. Le système d'aide à la conduite ne signifie pas la capacité de gérer automatiquement toutes les situations de circulation.
Par conséquent, le conducteur peut combiner l'observation des panneaux de signalisation, maintenir activement la distance et utiliser l'ACC si le véhicule est équipé de cette fonctionnalité. La technologie peut réduire les opérations d'ajustement de la vitesse, mais la responsabilité de contrôler le véhicule et d'assurer la sécurité incombe toujours au conducteur.
