La cause de l'incendie vue de l'interieur
Le professeur associe et docteur Dam Hoang Phuc de l'Universite polytechnique de Hanoï a declare que le risque d'incendie et d'explosion peut survenir avec n'importe quel vehicule pas seulement les vehicules electriques ou les vehicules a essence. Cependant en termes de cause d'incendie on peut dire que les vehicules electriques sont plus difficiles a incendier.
En fait l'essence est le materiau le plus inflammable une seule tasse de cigarette peut provoquer un incendie. Pendant ce temps les vehicules electriques sont conçus avec de nombreuses couches de protection de securite il est tres difficile d'encaisser un incident d'incendie ou d'explosion si le vehicule est conforme aux normes.
Les batteries de voitures electriques sont actuellement conçues pour etre tres sûres et tres inflammables. Pour les voitures electriques le niveau d'inspection est encore plus eleve. M. Phuc a declare que les vehicules doivent repondre pleinement aux normes techniques nationales en matiere de structure de securite telles que les tests de protection contre l'incendie avec des bouteilles de carburant (rechauffees pendant 2 minutes) la resistance a la chaleur de 5°C pendant 1 heure la collision avec des objets lourds...
En particulier le systeme de batteries des voitures electriques est controle selon la norme europeenne ECE R100 - l'une des normes de securite les plus strictes a l'heure actuelle. Les tests comprennent : tests de choc thermique de -60°C a +60°C en plusieurs cycles ; tests de protection contre l'incendie en 4 phases ; tests de vibration de choc mecanique de protection contre la surchauffe de chaleur de controle du processus de charge/decharge...
Certains fabricants nationaux appliquent egalement ces normes. Certains controlent egalement la qualite a l'echelle des cadres des vis dans le systeme de batterie a l'aide de balles de silage numeriques en enregistrant toutes les informations sur la force de silage le temps et la personne qui l'effectue sur le systeme de stockage cloud. C'est une preuve claire de la haute securite des vehicules electriques s'ils sont produits et utilises conformement aux normes.
S'adressant au journal Lao Dong le Dr Khuong Kim Tao - ancien chef adjoint du bureau du Comite national de la securite routiere - a declare qu'en theorie si les vehicules ne sont pas utilises correctement ils peuvent tous exploser. Les vehicules a essence utilisant des combustibles fossiles sont tres susceptibles d'exploser tandis que les vehicules electriques ont une faible probabilite d'exploser s'ils suivent les instructions de securite du fabricant.
Les chiffres qui ne peuvent pas mentir
Selon une etude de la compagnie d'assurance Auto Insurance EZ basee sur les donnees du National Transportation Safety Board (NTSB) des Etats-Unis du Bureau of Transportation Statistics (BTS) et des donnees recuperees du gouvernement americain les vehicules a moteur a combustion interne ont un nombre d'incendies nettement plus eleve que les vehicules entierement electriques.
Des etudes montrent que les vehicules a essence et diesel ont subi 1 530 incendies sur 100 000 vehicules. Pendant ce temps les vehicules electriques n'en ont enregistre que 25 ce qui signifie que le taux d'incendie des vehicules electriques n'est que de 1/61 par rapport aux vehicules a essence et a petrole.
EV FireSafe (Australie) surveille les incendies de batteries de voitures electriques de tourisme dans le monde entier. De 2010 a juin 2023 leur base de donnees n'a enregistre que 393 incendies confirmes sur un total d'environ 30 millions de vehicules electriques en circulation.
En Suede un rapport de mai 2023 de l'Agence de protection civile montre que les vehicules a moteur a combustion interne sont 20 fois plus susceptibles d'exploser que les vehicules electriques. Sur les 611 000 vehicules electriques suedois seuls 23 incendies ont ete signales (0,004%). Pendant ce temps 4 4 millions de vehicules a essence et a petrole ont enregistre 3 400 incendies (0,08%).
Dans le monde entier EV FireSafe a enregistre environ 0 02 % de voitures de tourisme electriques incendiees au cours de la periode 2010-2023. Pendant ce temps sur la base de donnees de nombreux pays le risque d'incendie des voitures a essence et a petrole est d'environ 0 % soit 80 fois plus eleve que celui des voitures electriques.
Un rapport interne de Tesla en 2020 indique que pour chaque 330 millions de kilometres parcourus il y a un incendie de Tesla. Alors que les donnees de l'American National Fire Protection Association montrent que ce taux chez les voitures en general est d'un incendie par 30 6 millions de kilometres parcourus.
On peut dire que la transition des vehicules utilisant des combustibles fossiles polluants vers des vehicules propres comme les voitures electriques est une tendance irreversible. Par consequent les citoyens doivent non seulement respecter mais aussi unir leurs efforts avec l'Etat pour mettre en œuvre la transition afin de creer un environnement de vie plus sain.
