La proposition est présentée dans le projet de décret modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret n° 10/2022/ND-CP du 15 janvier 2022 du gouvernement réglementant les droits d'enregistrement.
Selon le ministère des Finances, la proposition de prolonger la politique préférentielle découle de la pratique de la mise en œuvre de la perception des droits d'enregistrement pour les voitures électriques à batterie au cours de la période écoulée.
La politique vise à contribuer à réduire la pollution environnementale due aux émissions des véhicules, à encourager les entreprises à investir dans la production, à profiter des opportunités d'approvisionnement et à inciter les consommateurs à utiliser des voitures électriques à piles, le gouvernement a promulgué le décret n° 10/2022/ND-CP.
Le ministère des Finances a déclaré que le décret stipulait qu'au cours des 3 années précédentes, à compter du 1er mars 2022, les voitures électriques à piles devaient payer la taxe d'immatriculation pour la première fois à un taux de 0%.
Au cours des 2 années suivantes, le niveau de perception sera égal à 50% par rapport aux voitures à essence et diesel ayant le même nombre de places assises. Le 28 février 2025, le gouvernement a promulgué le décret n° 51/2025/ND-CP, prolongeant la période d'application du taux de perception de 0% jusqu'à la fin février 2027.
Évaluant le processus de mise en œuvre, le ministère des Finances estime que la politique d'exonération des droits d'enregistrement a atteint les objectifs fixés, ayant un impact clair sur les consommateurs, les fabricants et les distributeurs de voitures électriques à piles.
Selon les données de l'Organisation internationale des constructeurs automobiles, le taux de possession automobile au Vietnam reste faible par rapport à de nombreux pays d'Asie du Sud-Est, tandis que la demande d'utilisation reste élevée.
L'application d'un taux de péage de 0% au lieu de 10% à 12% comme pour les voitures à essence et à pétrole a contribué à réduire les coûts d'immatriculation, à accroître l'accessibilité des citoyens et à stimuler la consommation.
Le nombre de voitures électriques à piles enregistrées pour la première fois pour les droits d'enregistrement a augmenté rapidement au fil des ans.
La période du 1er mars 2022 au 31 décembre 2022 compte 4 040 véhicules, soit une moyenne de 404 véhicules par mois.
En 2023, il a atteint 29 281 véhicules, soit en moyenne 2 440 véhicules par mois, soit 6,04 fois plus qu'en 2022.
En 2024, il a atteint 79 781 véhicules, soit une moyenne de 6 648 véhicules par mois, soit 2,72 fois plus qu'en 2023.
En 2025, ce chiffre atteindra 178 668 véhicules, soit une moyenne de 14 889 véhicules par mois, soit 2,24 fois plus qu'en 2024.
Après 4 ans, les voitures électriques à piles ont progressivement affirmé leur position sur le marché, aidant les distributeurs à stimuler la consommation et créant des conditions permettant aux entreprises d'investir en toute tranquillité dans la production et l'assemblage.
En termes d'environnement, les voitures électriques à piles ne consomment pas de combustibles fossiles, ce qui contribue à économiser les ressources et à réduire les émissions.
Selon le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, les voitures électriques ont actuellement permis de réduire d'environ 0,5 million de tonnes de CO2 par an et ont un fort potentiel d'augmentation, car le nombre de voitures électriques devrait augmenter de 25 à 30% par an.
Pendant ce temps, la pollution atmosphérique au Vietnam, en particulier dans les zones économiques clés du Nord et du Sud, est en augmentation.
Les émissions des véhicules routiers représentent une part importante des émissions totales. La transition vers les voitures électriques à batterie est identifiée comme l'une des solutions importantes pour améliorer la qualité de l'air.
Le ministère des Finances a également indiqué que dans le monde, la tendance au développement des voitures électriques est forte. Les ventes mondiales en 2024 dépassent les 17 millions de véhicules et devraient dépasser les 20 millions de véhicules en 2025.
De nombreux pays appliquent des politiques préférentielles en matière de taxes, de frais et de redevances pour stimuler la consommation et la production de véhicules électriques, tout en développant les infrastructures de stations de recharge et les chaînes d'approvisionnement.
Dans la résolution n° 93/NQ-CP du 06 avril 2026, le gouvernement a chargé le ministère des Finances de présider à l'élaboration d'un décret modifiant le décret n° 10/2022/ND-CP dans le sens de la prolongation du délai d'application des droits d'enregistrement appropriés pour les voitures électriques à piles jusqu'à la fin de 2030, à soumettre au gouvernement en avril 2026 selon une procédure simplifiée.
À partir des bases politiques, juridiques et pratiques, le ministère des Finances propose de prolonger la période d'application des droits d'enregistrement pour les voitures électriques à piles jusqu'à la fin de 2030 afin d'institutionnaliser la politique du Parti, de l'Assemblée nationale et les directives du gouvernement, contribuant à encourager le développement des véhicules verts, à limiter les émissions et à protéger l'environnement.
