Se démarquant dans la gamme de voitures se trouve la Mercedes-Benz SLR McLaren de couleur argente caractéristique, souvent surnommée par les passionnés de voitures "flèche argentée". Ce modèle utilise un moteur M155 V8 de 5,4 litres combiné à une suralimentation, développant une puissance maximale de 626 chevaux et un couple maximal de 780 Nm. La voiture est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en environ 3,8 secondes avant d'atteindre une vitesse maximale de 334 km/h.
Lors du développement du SLR McLaren, Mercedes-Benz s'est chargé de la fabrication du moteur, tandis que McLaren est responsable de l'optimisation des performances et de la répartition du poids. Bien qu'il utilise une configuration de moteur prédéfinie, le bloc moteur est disposé en marche arrière profonde vers l'arrière de l'essieu avant afin d'améliorer l'équilibre lors du fonctionnement à grande vitesse.
Le nom SLR est l'abréviation de Sport Leicht Rennsport en allemand, ou Sport Light Racing en anglais. Le surnom de "fleur d'argent" vient du design aérodynamique et de la peinture argentée inspirés du modèle Mercedes 300 SLR légendaire.
Ce modèle de supercar impressionne également par son châssis en plastique renforcé de fibre de carbone, ce qui permet de maintenir le poids de la voiture à environ 1,75 tonne.
Selon les collectionneurs de voitures, la Mercedes-Benz SLR McLaren susmentionnée a été ramenée au Vietnam en juillet 2008 via le port de Hai Phong et appartenait autrefois à un collectionneur de voitures à Hô Chi Minh-Ville. À cette époque, le modèle a rapidement fait sensation dans la communauté des passionnés de supercars grâce à son design différent et à sa rareté.
De plus, la Ferrari 488 GTB apparaissant dans le groupe de voitures possède un extérieur jaune combiné à de nombreux détails peints en noir, accompagné d'un kit carrosserie en carbone créant un point fort sportif.
La Ferrari 488 GTB a été développée pour remplacer la Ferrari 458 Italia après plus de 7 ans d'existence sur le marché. Bien qu'elle conserve de nombreuses lignes familières de la génération précédente, environ 85% des composants de ce modèle ont été redessinés.
Le point le plus remarquable réside dans le moteur V8 biturbo de 3,9 litres, remplaçant le moteur à aspiration naturelle de 4,5 litres de la Ferrari 458 Italia. Ce moteur développe une puissance maximale de 660 chevaux et un couple maximal de 760 Nm.
Grâce à cela, la Ferrari 488 GTB peut accélérer de 0 à 100 km/h en environ 3 secondes avant d'atteindre une vitesse maximale d'environ 330 km/h, continuant d'affirmer la position de la gamme de supercars haute performance italienne.
