Le développement rapide du marché des voitures électriques entraîne une demande croissante de personnalisation des véhicules. Du collage de films isolants thermiques à l'installation de caméras de tableau de bord en passant par l'ajout de montures de toit, d'escaliers de montée et de descente ou la mise à niveau de l'intérieur, de nombreux propriétaires de voitures sont prêts à dépenser des dizaines voire des centaines de millions de dongs pour que la voiture porte sa propre empreinte.
Cependant, derrière le marché du tuning de voitures électriques en plein essor se cachent de nombreux problèmes concernant l'origine des composants, les factures et les documents. Cette situation révèle de nombreux lacunes dans la gestion des activités de tuning automobile actuelles.
Une enquête menée par un journaliste du journal Lao Dong montre qu'actuellement, la plupart des accessoires de mise à niveau et de décoration pour les voitures électriques sur le marché sont fournis par des installations externes, et non par le constructeur automobile lui-même.
Les utilisateurs peuvent facilement trouver une série de produits sur les plateformes de commerce électronique ou dans les ateliers spécialisés dans le tuning automobile. Le marché des accessoires se développe fortement, mais en même temps, il entraîne également une situation de qualité des produits inégale, d'origine difficile à vérifier et de nombreux risques potentiels pour les utilisateurs.
À l'intérieur de l'atelier de tuning Any Care largement annoncé en ligne
Dans le rôle d'un client qui vient d'acheter une petite voiture électrique et qui a besoin d'améliorer son véhicule, le groupe de journalistes a été présenté à Any Care, un établissement spécialisé dans le tuning de voitures électriques situé dans la zone urbaine de Louis City Hoàng Mai (Hanoï).
Sur les plateformes de réseaux sociaux, cet établissement apparaît avec une image professionnelle, promouvant de nombreux services tels que le collage de films isolants thermiques, l'installation de caméras de tableau de bord, la protection des batteries de voitures électriques et des solutions pour améliorer les commodités et la sécurité.
Cependant, les observations sur le terrain montrent que l'établissement fonctionne dans une maison temporaire avec de nombreux équipements et pièces détachées rassemblés à l'intérieur.
Recevant le journaliste, la personne qui s'est présentée comme propriétaire de l'établissement Any Care a déclaré que la plupart des composants utilisés pour modifier les voitures sont importés de l'étranger. Il est à noter que, selon cette personne, de nombreux produits n'ont pas de factures et de documents complets.
Lorsqu'ils ont appris que les clients souhaitaient améliorer leurs nouvelles voitures électriques achetées, le propriétaire de l'établissement a présenté une série de forfaits de services d'une valeur de 30 à 70 millions de dongs. Les éléments annoncés sont assez variés, de l'intérieur à l'extérieur, suffisamment pour changer considérablement l'apparence initiale de la voiture.
Conseils pour retirer l'équipement modifié avant l'inspection technique
Il est à noter que pendant le processus de conseil, le propriétaire de l'établissement a reconnu que certains éléments tels que le prix du toit ou l'escalier de montée et de descente pourraient affecter le processus d'enregistrement.
Selon cette personne, la question de savoir si les véhicules sont acceptés lors de l'inspection technique dépend de chaque lieu d'inspection.
Lorsque les journalistes ont exprimé leur inquiétude à ce sujet, le personnel de l'établissement a déclaré que les clients pouvaient tout à fait ramener la voiture à l'atelier pour retirer les pièces modifiées avant le moment de l'inspection technique.
Selon la présentation, après avoir terminé l'inspection technique, ces pièces seront réinstallées pour continuer à être utilisées.
Ne s'arrêtant pas là, le personnel ici a également déclaré que pour certains cas de mise à niveau du système d'éclairage pour les véhicules, il existe actuellement sur le marché un service de location de groupes de phares d'origine pour une installation temporaire au service du contrôle technique.
Le service d'assistance au démontage et à l'installation de ces pièces de modification vise à ramener le véhicule à son état d'origine avant de l'emmener pour un contrôle technique.
Interrogé sur les factures de taxe sur la valeur ajoutée, le propriétaire de l'établissement Any Care a déclaré que de nombreux éléments ne pouvaient pas être facturés conformément au produit réel.
Selon cette personne, la plupart des composants sont annoncés comme des produits authentiques, de bonne qualité, mais sont importés à bas prix afin de réduire les coûts des intrants et d'"éviter les taxes".
Dans le cas où les clients ont besoin de factures, l'établissement peut émettre des factures sous le nom de certains autres articles tout en garantissant la valeur de paiement correspondante.
« Essentiellement, nous ne sommes que des ménages commerciaux, donc toutes les marchandises ne peuvent pas être facturées correctement. Notre atelier assurera l'émission de factures aux clients pour les types de marchandises de base tels que les films isolants thermiques, la protection contre le bruit, les haut-parleurs... tant que tous les éléments sont complets », a déclaré le propriétaire de l'atelier de tuning automobile Any Care.
Les employés de Chung Auto expliquent comment "éviter" le contrôle technique.
Enregistré à Chung Auto au numéro 495 de la rue Hoàng Quốc Việt, les journalistes ont également constaté que de nombreuses voitures électriques étaient en cours de "rénovation" intérieure et extérieure.
Nous emmenant visiter l'atelier de tuning et présentant quelques modèles de voitures qui ont terminé le processus de mise à niveau, un responsable de Chung Auto a déclaré que cet établissement accepte depuis de nombreuses années de réaliser des éléments tels que des supports de toit, des échelles de montée et de descente ou de mettre à niveau certains éléments intérieurs et extérieurs selon les exigences des clients. Dans le même temps, cette unité fournit également des services de démontage et d'installation des pièces tunées lorsque les propriétaires de voitures se préparent à envoyer les véhicules à l'inspection technique.
Selon les révélations de cet employé masculin, lors de l'inspection technique, les pièces personnalisées chez Chung Auto peuvent toujours être temporairement démontées par les employés puis remontées par la suite. En particulier, de nombreux clients ont appliqué cette méthode et n'ont pas rencontré de problèmes lors de l'utilisation du véhicule en circulation.
S'adressant au journal Lao Dong, l'avocat Hoang Ha du barreau de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que l'acte de publicité et d'orientation des clients "modifie les voitures puis les retire avant l'inspection technique" présente des signes très clairs d'organisation et d'orientation pour éviter les conditions d'inspection, légalisant la mise en circulation des véhicules qui ont été interceptés illégalement.
Essentiellement, l'inspection technique n'est pas seulement une procédure administrative, mais un mécanisme de confirmation que les véhicules répondent aux normes de sécurité technique et de protection de l'environnement. Selon la circulaire 47/2024/TT-BGTVT, les véhicules automobiles modifiés doivent être certifiés conformes aux normes de sécurité technique et de protection de l'environnement, et le dossier de rénovation doit contenir des documents techniques, des documents prouvant l'origine du système, l'ensemble utilisé pour la rénovation.
Si un établissement de tuning automobile construit des éléments qui modifient la structure, la forme, la taille, le système de freinage, le guidon, l'électricité, la batterie, le moteur, la puissance ou les caractéristiques d'utilisation, puis guide les clients pour qu'ils les démontent et les installent afin de contourner l'inspection technique, cet établissement peut être sanctionné pour commerce de services, publicité illégale et violations liées à la rénovation du véhicule.
Le décret 87/2026/ND-CP sert de base aux sanctions dans le domaine de la publicité en cas d'actes publicitaires incorrects, trompeurs ou de publicité de contenu contraire à la réglementation.
Le propriétaire du véhicule n'est pas non plus innocent. S'il sait que le véhicule a été modifié illégalement mais qu'il le réinstalle après l'inspection technique pour la circulation, le propriétaire du véhicule peut être sanctionné conformément au décret 168/2024/ND-CP pour l'acte de modification non autorisée de la structure, de la forme, des dimensions, de l'état de sécurité technique ou des caractéristiques d'utilisation du véhicule.
L'amende pour les voitures peut atteindre 75 millions de dongs pour les particuliers, 150 millions de dongs pour les organisations, ainsi que des mesures pour contraindre à la restauration et à la nouvelle inspection technique. Si des dossiers sont falsifiés, des inspecteurs techniques sont corrompus ou si un accident est causé, la responsabilité pénale peut être envisagée.
Les utilisateurs de véhicules doivent d'abord faire la distinction entre l'installation d'accessoires ordinaires et la rénovation du véhicule. Si le changement ne modifie pas la structure, la taille, la fonction, les paramètres de sécurité technique du véhicule, il peut être effectué.
Pour les propriétaires de véhicules, le principe de sécurité est de ne pas installer de composants d'origine inconnue, de ne pas modifier arbitrairement le total important du véhicule puis de le mettre en circulation.
Pour les ateliers de tuning automobile, il est nécessaire de faire du commerce dans le bon secteur d'activité, d'émettre des factures et des documents, d'utiliser des pièces de rechange d'origine légale, de construire conformément aux documents techniques et de ne pas faire de publicité ni s'engager sur les forfaits de tuning afin de contourner l'inspection technique. Le commerce de marchandises d'origine inconnue peut être sanctionné conformément au décret 98/2020/ND-CP.
Si les composants sont faux, de mauvaise qualité, ne répondent pas aux normes techniques et sont toujours installés sur le véhicule, l'unité commerciale peut également être traitée selon le groupe d'actes de commerce de marchandises contrefaites, de marchandises de qualité non garantie.
Dans les cas où les éléments constitutifs d'un crime sont réunis, l'auteur peut être examiné pour le crime de contrebande en vertu de l'article 188; le crime de production et de commerce de marchandises contrefaites en vertu de l'article 192 du Code pénal de 2015.
Les personnes morales commerciales peuvent également être poursuivies pénalement, condamnées à une amende, à une suspension d'activité à durée déterminée ou permanente en fonction de la gravité.
