Le Comité populaire de la ville de Hanoï vient de soumettre un rapport supplémentaire au Conseil populaire de la ville concernant la proposition de promulguer une résolution approuvant le projet "Zone à faibles émissions dans la rocade 1, ville de Hanoï".
Selon le contenu du rapport, la ville aura une politique de soutien à la conversion des véhicules routiers de l'utilisation de combustibles fossiles à l'utilisation d'énergie propre et encouragera l'utilisation des transports publics dans la ville de Hanoï.
Le Département de la construction prévoit des ressources budgétaires pour mettre en œuvre des politiques de soutien au cours de la période 2026-2030 d'environ 1 045 milliards de dongs. Le groupe de soutien direct en espèces pour les personnes appartenant à des ménages pauvres lors de la conversion de motos et de cyclomoteurs est de 140 milliards de dongs; le groupe de soutien aux intérêts de prêt est d'environ 764 milliards de dongs; le groupe de politiques encourageant l'utilisation des transports publics de passagers est d'environ 141 milliards de dongs (en se concentrant sur l'exonération des frais d'utilisation des transports publics de passagers par bus pour les personnes se déplaçant dans la rocade 1 pendant 1 an; pendant les fêtes, le Têt, les occasions spéciales du pays).
Lors de la partie de réception et d'explication, le Département de la construction a déclaré que, pour la politique de soutien direct en espèces aux particuliers, la politique de soutien direct en espèces aux particuliers dans le périphérique 1 a été supprimée de la résolution (pour assurer l'équité sociale de la politique). En conséquence, elle ne soutient que les ménages pauvres de la ville afin d'assurer l'humanité, de montrer l'attention et l'accompagnement de la ville aux ménages pauvres; d'autres groupes de personnes tels que les personnes méritantes, les personnes handicapées, les personnes âgées, les enfants de moins de 6 ans bénéficient actuellement de la politique d'exonération des frais d'utilisation des transports publics de passagers de gros volumes conformément à la résolution n° 07/2019/NQ-HĐND.
Au cours du processus d'organisation de la mise en œuvre de la résolution, la ville continuera à étudier, à examiner et à proposer des politiques supplémentaires pour soutenir la conversion des véhicules de transport en fonction des conditions de la ville.
Selon le projet de mai 2026, le budget de la ville soutient directement les personnes ayant une résidence permanente ou ayant une résidence temporaire continue pendant 2 ans ou plus à Hanoï, qui sont propriétaires de motos et de cyclomoteurs utilisant des combustibles fossiles qui ont été enregistrés avant la date de publication de la résolution, lors du passage à des véhicules utilisant des énergies propres d'une valeur de 10 millions de dongs ou plus; chaque personne reçoit un soutien d'un véhicule pendant la période allant de la date d'entrée en vigueur de la résolution au 1er janvier 2030.
Le niveau de soutien est de 20% de la valeur du véhicule mais ne dépassant pas 5 millions de dongs; les ménages pauvres bénéficient d'un soutien de 100% de la valeur du véhicule mais ne dépassant pas 20 millions de dongs, les ménages presque pauvres bénéficient d'un soutien de 80% mais ne dépassant pas 15 millions de dongs.
Dans le cas où ils ne reçoivent pas d'aide financière, les citoyens peuvent choisir de recevoir une aide avec une carte de billet utilisant les services de transport public de passagers d'une valeur équivalente.
