Le ministère de la Construction vient d'envoyer la lettre officielle n° 11498/BXD-KHCNMT&VLXD au Comité des pétitions et de la supervision de l'Assemblée nationale et à la délégation de l'Assemblée nationale de la ville de Hanoï, répondant aux recommandations des électeurs concernant la méthode de contrôle des émissions pour les voitures utilisant des moteurs diesel.
Selon la recommandation des électeurs, la méthode de contrôle des émissions par accélération rapide en peu de temps (1 seconde) suscite des inquiétudes quant au risque de dommages au moteur et au système de transmission des véhicules.
Cela cause non seulement des dommages matériels, mais crée également une psychologie d'insécurité pour les propriétaires de véhicules lors de l'inspection technique... Par conséquent, les électeurs demandent au ministère de la Construction d'étudier et de remplacer les méthodes d'essais mécaniques à haut risque par des équipements de mesure modernes et plus précis, garantissant à la fois l'atteinte de l'objectif de protection de l'environnement et le maintien de la durabilité des véhicules des personnes.
En réponse à la proposition, selon le ministère de la Construction, après avoir examiné les réglementations, les bases techniques et la situation de la mise en œuvre, il est nécessaire de clarifier la nature de l'essai et les mesures de sécurité.
La méthode actuelle de contrôle des émissions de diesel est la méthode de mesure de la fumée selon un cycle d'accélération libre. Il ne s'agit pas d'une méthode nouvellement appliquée, mais elle est utilisée dans le contrôle des véhicules automobiles au Vietnam depuis de nombreuses années et est également une méthode encore appliquée par de nombreux pays pour détecter les véhicules diesel émettant une fumée anormale.
L'opération, souvent appelée "accélérer en 1 seconde", doit être comprise correctement: la voiture est immobile, la boîte de vitesses est dans une position intermédiaire ou une position de stationnement, le système de transmission ne transmet pas de force aux roues; l'inspecteur technique ne fait que remettre rapidement le pédale d'accélérateur jusqu'à la fin du trajet en peu de temps pour que l'appareil prenne des échantillons d'émissions, puis doit dégager l'accélérateur.
La création d'un mode d'accélération court est nécessaire pour détecter le niveau de fumée le plus élevé pouvant provenir du moteur diesel. Si l'accélération n'est que lente ou partielle, les résultats de la mesure peuvent ne pas refléter correctement l'état des émissions du véhicule, en particulier pour les véhicules dotés de systèmes de carburant, d'aiguilles de pulvérisation, de turbocompresseurs ou d'un processus d'inflammation non garanti.
Par conséquent, dans les conditions actuelles, il n'y a pas suffisamment de base pour remplacer immédiatement cette méthode par une autre.
Cependant, les véhicules utilisant des moteurs diesel actuellement en circulation sont très diversifiés en termes de durée de vie, de technologie, d'état technique et de régime d'entretien. Par conséquent, le contrôle des émissions n'est pas effectué mécaniquement.
Avant la mesure, l'installation d'enregistrement doit vérifier préliminairement l'état du moteur, de l'huile de lubrification, de l'eau de refroidissement, des fuites, des bruits, des vibrations et d'autres signes anormaux. Si le véhicule ne répond pas aux conditions de sécurité ou risque d'être endommagé, l'inspection doit être arrêtée, et le propriétaire du véhicule doit être guidé pour l'entretien et la réparation avant de continuer l'inspection.
Le ministère de la Construction a déclaré qu'il avait et continuera de demander au Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules à moteur de renforcer l'orientation, l'inspection et la supervision des installations d'enregistrement des véhicules à moteur; d'exiger des inspecteurs d'enregistrement des véhicules à moteur qu'ils mettent en œuvre correctement les procédures, les opérations, qu'ils ne causent pas de difficultés aux personnes, qu'ils n'exigent pas que les propriétaires de véhicules signent des engagements formels ou qu'ils ne suscitent pas une psychologie d'inquiétude inutile.
Concernant la proposition de remplacement par des équipements et des méthodes plus modernes, le ministère de la Construction a pris note et a convenu de l'orientation de la nécessité de continuer à innover dans la technologie d'inspection.
Certaines méthodes telles que l'exploitation des données de diagnostic du véhicule, le contrôle du système de traitement des émissions ou la mesure sur des équipements spécialisés modernes présentent certains avantages, en particulier pour les véhicules diesel de nouvelle génération.
Cependant, l'application simultanée nécessite une feuille de route appropriée car l'équipe de véhicules en circulation a de nombreux types, de nombreuses générations de véhicules, différents niveaux d'équipement technologique; en même temps, il est nécessaire de préparer un système d'équipements, une base de données, des ressources humaines et des réglementations techniques correspondantes.
Dans les temps à venir, le ministère de la Construction continuera de demander au Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules automobiles d'examiner le processus d'inspection des émissions de diesel dans le sens de la sécurité, de la transparence et de la facilité de mise en œuvre; de renforcer la responsabilité des organismes d'enregistrement des véhicules automobiles; d'étudier la classification des méthodes d'inspection adaptées à chaque groupe de véhicules, à chaque génération de technologie; d'appliquer progressivement des méthodes d'inspection plus modernes lorsqu'elles remplissent les conditions.
Dans l'immédiat, l'exigence est de contrôler strictement les émissions pour protéger l'environnement, tout en assurant la sécurité des véhicules et les droits légitimes des citoyens.
