Delai de promulgation de la politique de soutien aux personnes qui passent a des vehicules a essence
Le Premier ministre a promulgue la directive 20/CT-TTg de 2025 sur un certain nombre de taches urgentes et decisives pour prevenir et resoudre la pollution environnementale.
Parmi celles-ci il est demande au Comite populaire de la ville de Hanoï de mettre en œuvre un certain nombre de solutions cles avec une feuille de route specifique :
- Elaborer et publier un projet sur les zones a faibles emissions (au troisieme trimestre 2025) et organiser la sensibilisation de la communaute a la mise en œuvre des zones a faibles emissions.
- Equilibrer et allouer le budget local mobiliser fortement les ressources sociales et avoir une feuille de route specifique d'ici 2030 pour se concentrer sur le developpement d'un reseau de transport public multimodale etendu sur les lignes reliant les zones cles des systemes de bornes de recharge et de services pour les vehicules utilisant l'energie propre en privilegiant les bus electriques et les trains. Mettre en œuvre le projet global d'investissement pour la construction du systeme ferroviaire urbain de la capitale conformement a l'esprit de la resolution n
- Promulguer des mecanismes et des politiques visant a soutenir les entreprises de production et d'assemblage de vehicules utilisant l'energie propre les entreprises de developpement des infrastructures au service des vehicules utilisant l'energie propre dans la mise en œuvre de la transition verte ; des politiques encourageant et soutenant la transition des vehicules utilisant des combustibles fossiles vers des vehicules utilisant l'energie propre ou utilisant les transports publics (promulgue avant le 30 septembre 2025).
La feuille de route detaillee pour l'elimination des motos a essence dans la capitale Hanoï
En outre la directive a egalement charge Hanoï d'etudier l'augmentation des frais d'immatriculation des vehicules motorises des motos particulieres et des frais de stationnement dans la zone centrale pour les vehicules utilisant des combustibles fossiles (elaboration d'une feuille de route specifique a partir du troisieme trimestre 2025 et ajustement annuel).
Mettre en œuvre des solutions et des mesures pour que les organisations et les particuliers transforment leurs vehicules et leurs itineraires afin qu'au 1er juillet 2026 il n'y ait plus de motos et de scooters utilisant des combustibles fossiles a conduire dans la peripherie 1 ; a partir du 1er janvier 2028 il n'y aura plus de motos et de scooters a conduire dans la peripherie 2 ; a partir de 2030 continuer a etendre la mise en œuvre dans la peripherie 3.
La Hanoï s'est preparee activement a l'avance
En fait Hanoï a commence une feuille de route pour limiter et progresser vers l'interdiction des motos dans le centre-ville lorsque le Conseil populaire de la ville a adopte la resolution 04 sur l'arret des motos dans les anciens districts d'ici 2030. Le 12 decembre 2024 la resolution sur la mise en œuvre des zones a faibles emissions a continue d'etre adoptee et est entree en vigueur le 1er janvier 2025.
En consequence les motos et les scooters qui ne repondent pas a la norme d'emission de niveau 2 seront limites ou interdits de circulation dans les zones a faibles emissions selon les heures et les zones specifiques.
Parallelement le 5 juillet 2025 a Hanoï le ministere de l'Agriculture et de l'Environnement a organise une conference de groupe de travail pour recueillir des avis et finaliser le projet de « Plan d'action national sur la lutte contre la pollution et la gestion de la qualite de l'environnement atmospherique pour la periode 2025-2030 ».
Selon le projet de plan l'objectif est que d'ici 2030 100 % des vehicules a Hanoï et Ho Chi Minh-Ville soient controles en termes d'emissions et passeront a l'utilisation de carburants propres. Les deux villes mettront en œuvre une politique pilote de soutien financier et d'exemption/reduction pour les eleves et les etudiants lorsqu'ils utilisent les bus et les velos publics.
De 2026 a 2028 les deux villes experimenteront une politique de soutien a la conversion des anciennes motos en vehicules electriques en vue de l'expansion a partir de 2028. Hanoï est chargee d'elaborer un projet de limite d'immatriculation pour les nouvelles motos dans certains districts centraux et de proceder a l'arret de la delivrance d'immatriculations pour les vehicules utilisant des combustibles fossiles.
Auparavant lors d'une reunion de travail avec l'Association vietnamienne des constructeurs de motos (VAMM) le 9 juin le president du Comite populaire de la ville de Hanoï Tran Sy Thanh a souligne : 'La ville de Hanoï deploiera des zones a faibles emissions dans 4 districts urbains. Cependant la ville examinera attentivement le moment de la mise en œuvre il est impossible de ne pas le faire et il est impossible de le retarder davantage. Dans l'immediat il s'agit des motos et nous continuerons a
Les dirigeants de la ville de Hanoï ont egalement declare que le gouvernement japonais et les gouvernements des pays europeens l'Union europeenne (UE) et les pays developpes soutiennent egalement activement Hanoï et Ho Chi Minh-Ville dans le developpement des transports publics dont le noyau est le chemin de fer urbain. D'ici 2035 la ville devra achever environ 10 lignes de chemin de fer urbain.
