Informant le journal Lao Dong le 20 avril, la Direction des routes du Vietnam a déclaré que l'unité venait de rendre compte au ministère de la Construction de l'impact des fluctuations des prix de l'essence et du pétrole sur les projets d'investissement dans la construction et l'entretien des routes.
La Direction des routes estime que le conflit militaire dans la région du Moyen-Orient exerce une forte pression sur les prix du carburant. Depuis le début du mois de mars 2026, les prix mondiaux du pétrole brut ont fortement augmenté, entraînant de nombreux ajustements de prix nationaux. L'essence a augmenté d'environ 15%, le gazole d'environ 70%, l'asphalte d'environ 31,77% par rapport à la fin du mois de février. Dans un contexte de conflit potentiellement prolongé, les prix du pétrole brut devraient se maintenir à 100-120 USD le baril.
Le Département des routes prévoit qu'à court terme, les prix du carburant et des matériaux continueront d'être élevés, voire pourraient devenir locauxment rares, ce qui affectera directement l'avancement des lots de construction et de réparation.
Pour les projets d'investissement public dont le Département des routes est le maître d'ouvrage, la fluctuation des prix a eu un impact clair. Dans le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E (Quang Nam), le seul lot de travaux de construction de la chaussée en béton bitumineux a été fortement affecté lorsque les coûts ont augmenté d'environ 25% en raison de la flambée des prix des matériaux.
Pendant ce temps, le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 28B traversant Bình Thuận et Lâm Đồng a enregistré une augmentation des coûts totaux d'environ 56,422 milliards de dongs en raison des fluctuations des prix des carburants. Cependant, en raison de l'application du contrat selon les prix unitaires ajustés et des coûts de réserve restants, le projet est considéré comme pouvant être achevé sans dépasser l'investissement total.
Une pression plus forte se concentre sur les projets d'entretien routier en 2026. Selon l'examen, si les prix des matériaux sont mis à jour au début du mois d'avril, le coût total des lots d'entretien pourrait passer de 3 294 milliards de dongs à 4 240 milliards de dongs, soit une augmentation de 28,7%. En raison de la nature spécifique de ces projets, qui concernent principalement la réparation de la chaussée en béton bitumineux, ils sont directement affectés par les prix de l'essence et du pétrole et de l'asphalte.
Il est à noter que les lots d'appel d'offres d'entretien appliquent actuellement principalement des contrats à prix unitaire fixe. Dans des conditions où les coûts des intrants augmentent fortement, si la construction se poursuit, l'entrepreneur risque de subir de lourdes pertes.
Par conséquent, il y a eu une situation où certains entrepreneurs ont retardé la mise en œuvre, entraînant un risque de retard, affectant la sécurité routière et la sécurité des ouvrages, et affectant également le plan de décaissement des capitaux pour 2026.
Face à cette situation, le Département des routes a déclaré avoir mis en œuvre un certain nombre de solutions telles que la collaboration avec les entrepreneurs pour ajuster le plan de construction, en donnant la priorité aux éléments moins affectés par les fluctuations de prix.
Pour les lots de travaux qui n'ont pas encore été signés ou qui n'ont pas été soumis à appel d'offres, l'organisme de gestion ajustera le prix du lot de travaux et appliquera une forme de contrat plus appropriée.
Cependant, le traitement rencontre toujours des difficultés en raison des dispositions légales sur l'ajustement des contrats de prix unitaires fixes qui ne sont pas uniformes entre les lois connexes, tandis que de nouveaux documents d'orientation n'ont pas encore été publiés.
Par conséquent, la Direction des routes propose au ministère de la Construction de faire rapport aux autorités compétentes pour examen et ajout de réglementations afin de créer une base juridique pour l'ajustement des contrats dans un contexte de fortes fluctuations des prix du carburant et des matériaux.
