336 points a risque d'embouteillages apparaissent a Ho Chi Minh-Ville : Ho Chi Minh-Ville donne un ultimatum aux projets cles

Le bureau du Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville vient d'annoncer la conclusion du vice-president du Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville Bui Xuan Cuong lors d'une reunion sur le travail de reparation des embouteillages dans la region.

Actuellement Ho Chi Minh-Ville compte 336 points a risque d'embouteillages dont 186 points a risque eleve principalement concentres dans le centre-ville et les ruelles d'entree et de sortie de la ville telles que : route nationale 13 pont Binh Trieu 1 pont Phu Cuong route nationale 1 route nationale 51 route nationale 22 carrefour An Phu port de Cat Lai port de Binh Duong...

La principale cause identifiee est l'augmentation du trafic de vehicules et de la demande de transport de marchandises tandis que les infrastructures ne suivent pas le rythme du developpement.

Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville demande au Comite de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport et au Comite de gestion des projets de transport de Binh Duong de trouver des solutions pour compenser les retards des projets.

Le carrefour d'An Phu doit etre acheve avant le 31 decembre 2025 et le tunnel HC1-02 (connexion de l'autoroute TPHCM - Long Thanh a la route Mai Chi Tho) avant le 15 janvier 2026.

Le carrefour d'An Phu a une position et un role particulierement importants dans la connexion des transports entre les provinces de l'Est et Ho Chi Minh-Ville. Cependant l'avancement du projet reste lent par rapport aux exigences. Le projet a debute fin 2022 avec un capital total de plus de 3 400 milliards de VND et a ete retarde a plusieurs reprises atteignant actuellement environ 73 % du volume.

La rocade 2 de Ho Chi Minh-Ville a debute la section 1 (du pont Phu Huu a la route Vo Nguyen Giap longue de 3 5 km) avant le 15 novembre 2525 et la section 2 (de Vo Nguyen Giap a Pham Van Dong longue de 2 3 km) avant le 30 octobre 2025. Le capital total de ces deux sections est de plus de 13 800 milliards de VND dont la liberation du site represente 8 600 milliards de VND.

Le tronçon 3 de la rocade 2 (de la rue Pham Van Dong au carrefour de Go Dua) a egalement ete demande a etre relance en octobre 2025. Ce tronçon mesure pres de 2 3 km de long avec un investissement de plus de 2 700 milliards de dongs lance en 2017. Le projet a cesse de construire a partir de mars 2020 alors qu'il n'avait atteint que 43 8 % du volume.

La rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville doit etre rouverte techniquement aux sections Est et Est avant le 31 decembre 2025.

Selon le plan 14,7 km traversant la ville de Thu Duc auparavant 3 km traversant la province de Binh Duong auparavant (aujourd'hui relevant de Ho Chi Minh-Ville) et 6 km traversant la province de Long An auparavant (aujourd'hui relevant de la province de Tay Ninh) seront ouverts a la circulation le 19 decembre 2025.

Le meme jour la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville a egalement ete ouverte a la circulation technique sur un total de 44 1 km dont 32,6 km traversant Hoc Mon Cu Chi Binh Chanh auparavant 5 km traversant Dong Nai et 3 km traversant Binh Duong. Il est prevu que d'ici le 30 juin 2026 l'ensemble du projet de 76 3 km soit officiellement acheve.

Le nœud de livraison de My Thuy acheve le pont Ky Ha 3 en 2025 le pont Ky Ha 4 et les elements restants avant le 30 mars 2026 l'ensemble du projet etant acheve en juin 2026.

Ce projet de carrefour a debute en 2016 comprenant deux projets composants : la construction et l'installation avec un coût de 1 826 milliards de VND et l'indemnisation et la liberation du site de plus de 1 623 milliards de VND. Apres pres de 9 ans de construction le projet a ete retarde a plusieurs reprises en raison de problemes de terrain.