Le 25 septembre le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a inspecte le chantier de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville qui comprend deux carrefours cles : le pont Binh Goi traversant la riviere Saigon et le carrefour Tan Van reliant la route de Hanoï.
M. Luong Minh Phuc - directeur du comite de gestion des projets d'investissement et de construction d'ouvrages de transport de Ho Chi Minh-Ville - a declare que d'ici le 19 decembre 2025 24 1 km du peripherique 3 seront mis en service.
Les trois tronçons qui seront mis en service comprennent : 14,7 km traversant la ville de Thu Duc auparavant ; 3 km traversant la province de Binh Duong auparavant (aujourd'hui Ho Chi Minh-Ville) et 6 km relevant de la province de Long An auparavant (aujourd'hui province de Tay Ninh).
D'ici decembre 2025 aller de Binh Duong a Cu Chi pour boire du cafe avec la peripherie 3 de Ho Chi Minh-Ville est tout a fait realisable' a compare M. Phuc.
Dans le meme temps le 19 decembre 2025 la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville a egalement ete ouverte a la circulation technique sur un total de 44 1 km (dont 32,6 km traversant Hoc Mon Cu Chi Binh Chanh auparavant ; 5 km traversant la province de Dong Nai ; 3 km traversant Binh Duong).
Il est prevu que d'ici le 30 juin 2026 l'ensemble du projet de 76 3 km de long soit officiellement acheve' a declare M. Phuc.
Rapportant sur la partie du projet traversant Binh Duong anciennement longue de 11 3 km M. Tran Hung Viet - directeur du comite de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Binh Duong - a declare que l'avancement global est actuellement 9 15 % plus lent que prevu.
En particulier, l'intersection de la camionnette Tan a atteint 31,2%; L'intersection standard atteint 56,37%; La section standard - Saigon River a atteint 48,23% et Binh Bridge a envoye 77,02%.
La cause des retards est principalement due a la prolongation du delai d'evaluation des dossiers techniques a l'impact des conditions meteorologiques de fortes pluies et aux difficultes d'approvisionnement en materiaux.
Les entrepreneurs ont augmente les heures de travail organise la construction de 3 ou 4 equipes de travail transfere le volume et modifie les solutions a certains endroits. Cependant certains elements restent confrontes a des defis majeurs tels que des sols faibles un temps de glissade de 9 a 12 mois et des fluctuations des prix des materiaux de construction.
Le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a salue les efforts du maître d'ouvrage de l'unite de construction et des entrepreneurs lorsque la production de nombreux elements a connu des changements positifs en particulier au pont Binh Goi.
Il faut fondamentalement achever l'ensemble de la ligne avant la fin de 2025 afin d'organiser la ceremonie de demarrage le 19 decembre 2025' a souligne le vice-Premier ministre.
Selon le vice-Premier ministre Mai Van Chinh la plus grande difficulte actuelle est le traitement des sols faibles qui necessite des solutions techniques appropriees et une correction rapide. « Tous les entrepreneurs doivent garantir le calendrier la qualite la securite du travail et l'efficacite du projet » - a souligne le vice-Premier ministre.
La route peripherique 3 mesure plus de 90 km de long traverse Ho Chi Minh-Ville Dong Nai et Tay Ninh apres la fusion. Auparavant le projet avait acheve le tronçon My Phuoc - Tan Van (15 3 km) et le tronçon de DT.25B (Dong Nai) a l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay (y compris le pont Nhon Trach) mis en service a partir d'août 2025.
Le reste mesure plus de 76 km de long avec un investissement total de pres de 75 400 milliards de VND et une echelle de 6 a 8 voies sont en cours de deploiement par les localites. Dans la phase 1 la construction prealable de 4 voies et un systeme de routes paralleles (non continue).
Une fois achevee la peripherie 3 de Ho Chi Minh-Ville repondra non seulement aux besoins de connexion des transports reduira la pression sur la zone urbaine interieure mais ouvrira egalement un corridor de developpement urbain et industriel creant une dynamique de croissance pour toute la region economique cle du Sud.
