Le 9 mars, informant Lao Dong, le commandant de l'équipe de police de la circulation routière n° 1 (cabine 6 - département de la police de la circulation) a déclaré que, lors des patrouilles et des contrôles, l'unité avait découvert de nombreux actes de violation des réglementations sur la construction et l'entretien des ouvrages dans la zone de terrain réservée aux routes sur l'autoroute Noi Bai - Lao Cai.
En conséquence, le matin du 6 mars, au Km165+300, l'équipe de travail de l'équipe 1 a découvert que la société par actions LIZEN était en train de construire, dirigée par M. Nguyễn Tô Hiệu en tant que chef de chantier. Cette unité a commis des actes de construction sur la route en exploitation mais n'a pas pleinement mis en œuvre les contenus conformément au permis délivré.
Sur la base des dispositions du point b du paragraphe 4 de l'article 8 du décret n° 336/2025/ND-CP du 22 décembre 2025, l'équipe 1 a pris la décision de sanctionner l'unité de construction d'un montant de 17 millions de dongs, tout en exigeant la cessation de l'acte illégal et la mise en œuvre rapide et complète des mesures pour assurer la sécurité routière (mesures d'organisation de la circulation) conformément à la réglementation.
Auparavant, dans la matinée du 21 janvier, lors d'une patrouille de contrôle au Km126+300, l'équipe de travail de l'équipe 1 a découvert que l'unité en construction, la société à responsabilité limitée Hoa Hiep, dirigée par M. Nguyen Dinh Quynh, chef de chantier, construisait sur une route en exploitation avec des panneaux de signalisation mais incomplets conformément à la réglementation.
Sur la base des dispositions du point a du paragraphe 4 de l'article 13 du décret n° 100/2019/ND-CP du 30 décembre 2019 (modifié et complété par le décret n° 123/2021/ND-CP du gouvernement), l'équipe 1 a émis une décision de sanctionner l'unité de construction à hauteur de 12 millions de dongs, l'obligeant à mettre immédiatement en œuvre des mesures pour assurer la sécurité routière conformément à la réglementation.
Selon le département de la police de la circulation, la section du Km123 au Km244 sur l'autoroute Nội Bài - Lào Cai, située dans la province de Lào Cai, est en cours d'élargissement des voies. En raison de la construction, la chaussée réservée aux véhicules se rétrécit, ce qui crée de nombreux risques pour la sécurité routière.
Les forces fonctionnelles recommandent aux conducteurs de véhicules de respecter strictement la vitesse autorisée, d'observer attentivement le véhicule devant, de maintenir une distance de sécurité et de ne absolument pas empiéter sur la voie lors du passage dans cette zone.
Après plus de 3 mois de mise en œuvre des travaux d'élargissement, l'autoroute Noi Bai - Lao Cai a enregistré de nombreux accidents de la circulation dans les zones en construction.
Selon les statistiques, depuis la délivrance du permis de construction jusqu'au 3 mars 2026, 31 collisions et accidents de la circulation se sont produits sur l'ensemble de la ligne, faisant 6 blessés et 1 mort. Rien que pendant les vacances du Têt (du 14 au 23 janvier), 10 accidents se sont produits.
Plus récemment, le 3 mars, un pick-up roulant en direction de Noi Bai, lorsqu'il est arrivé dans la commune de Chau Que (province de Lao Cai), a percuté la clôture en tôle protégeant le chantier, puis s'est précipité dans la zone de construction. Le camion s'est renversé, gravement endommagé; le conducteur est décédé sur le coup après avoir été transpercé par une barre de fer provenant de la clôture du chantier.
M. Trần Ngọc Hải - directeur adjoint du conseil de gestion de projet des autoroutes du Nord - estime que la construction sur la ligne en exploitation présente toujours des risques potentiels, en particulier dans les sections de rétrécissement de la chaussée ou les zones d'ouverture de chantiers.
Selon M. Hải, bien que le plan d'assurance de la sécurité routière ait été approuvé, certaines lacunes sont apparues au cours de la mise en œuvre.
Il y a des sections de réflecteurs qui ne sont pas assez épais, certains emplacements d'éclairage nocturne ne sont pas efficaces, les points d'ouverture des chantiers doivent être contrôlés plus strictement", a déclaré M. Hải.
