Le 28 juin, des informations du comité populaire de la commune de Kim Bang ont indiqué que la localité avait créé un conseil de libération de terrain (GPMB) pour déployer le comptage, la mesure et la finalisation du dossier de compensation au service du projet de pont de Mo Vinh.
Les travaux de déblaiement du site sont mis en œuvre de toute urgence afin de remettre rapidement le fonds de terrain propre à l'unité de construction de la route d'accès au pont, en supprimant le paradoxe du pont qui, bien que construit, n'est toujours pas mis en service.
Le pont Mô Vĩnh a été approuvé par le Comité populaire de la province de Nghệ An à la fin de 2023 avec un investissement total de près de 80 milliards de dongs, confié au Comité populaire du district de Thanh Chương (ancien) en tant qu'investisseur, puis transféré au Comité de gestion des projets de transport de Nghệ An pour gestion. L'ouvrage a une échelle de 4 travées en béton armé précontraint, d'une longueur de 146 m, d'une largeur de 9 m, ainsi qu'un élément de route d'accès aux deux extrémités du pont selon la norme de niveau V de plaine.
Il s'agit d'un projet de transport clé, qui devrait relier les deux communes de Hoa Quan et Kim Bang, élargir le commerce et promouvoir le développement socio-économique local.
Cependant, bien que la partie principale du pont ait été fondamentalement achevée à partir de 2025, le projet est toujours "suspendu", incapable d'être mis en service car la route d'accès n'a pas été construite. La raison en est l'obstruction du terrain agricole appartenant à la route d'accès aux deux extrémités du pont qui n'a pas été remise.
Constaté sur les lieux, la partie principale du pont est achevée mais les deux extrémités sont encore des rizières, ce qui fait que le pont est coupé et gisant au milieu du champ. En raison de l'absence de route de connexion, les habitants des deux côtés de la rivière Ro doivent encore se déplacer sur le pont temporaire en fer qui s'est détérioré, ce qui crée un risque potentiel d'insécurité.
Le représentant du conseil de gestion des projets de transport de Nghệ An a déclaré avoir travaillé avec les localités concernées, demandant d'accélérer le déblaiement du site afin de déployer rapidement les routes d'accès, d'éviter le gaspillage des ressources d'investissement et de promouvoir rapidement l'efficacité du projet.
Les dirigeants du Comité populaire de la commune de Hoa Quan ont également déclaré que la localité se concentrait sur le comptage, la mesure et l'achèvement des procédures de compensation, dans le but de remettre le site propre dans les plus brefs délais, afin de dénouer les goulots d'étranglement et de mettre fin au paradoxe du projet achevé mais les habitants doivent toujours se déplacer sur un pont temporaire.
