Selon les observations de Lao Dong, vers 11 heures le 1er janvier 2026, de nombreuses rues du centre-ville etaient degagees le premier jour des vacances du Nouvel An 2026. Cependant, la rocade 3 surelevee en direction de la porte d'entree sud a connu de graves embouteillages.
Les embouteillages se produisent dans la section allant de Big C Thang Long a l'entree de l'autoroute Phap Van - Cau Gie, longue d'environ 10 km, de longues files de vehicules se suivant, avançant petit a petit.
Certains conducteurs impatients ont conduit leurs vehicules dans la voie d'arret d'urgence pour raccourcir le temps de trajet. Cela a rendu la situation de la circulation sur la ligne parfois chaotique.
Se deplaçant vers la rocade 3 depuis la rue Khuat Duy Tien a 9h le 1er janvier, mais ce n'est qu'a pres de 11h que M. Le Xuan Truong a pu se garer sur l'autoroute Phap Van - Cau Gie pour quitter Hanoï et retourner dans sa ville natale a Ninh Binh pour les vacances du Nouvel An.
M. Truong a declare que les vehicules se deplaçaient a une vitesse "effrenee", devant avancer petit a petit. A un moment donne, il a "fouille" pendant des dizaines de minutes sur la rocade 3 surelevee, ce qui a rendu le voyage de retour a la campagne de cet homme plus difficile que jamais.
En 5 ans de conduite d'un autocar de longue distance sur la ligne Nghe An - Hanoï, M. Nguyen Dinh Hai (originaire de Nghe An) n'est plus etranger a la scene de vehicules faisant la queue sur de nombreux kilometres sur l'autoroute peripherique 3 de Hanoï.
La pression de la circulation quotidienne est deja forte, maintenant, combinee au flux de personnes affluant vers leur ville natale pour le Tet, cette artere principale est devenue un "goulot d'etranglement" enorme", a declare M. Hai.
Le peripherique 3 sureleve est une artere de transport vitale de Hanoï, directement reliee a 3 autoroutes et 3 routes nationales, avec 10 carrefours et entrees reliant les routes surelevees et les routes basses.
Cependant, au cours des dernieres annees, cette route est souvent tombee dans une situation de surcharge, en particulier dans certains grands points de connexion.
Selon le Departement de la construction de Hanoï, les echangeurs de la route nationale 5 (ancienne), de la route nationale 5B et de Phap Van - Cau Gie ont ete investis a un niveau different, la circulation repond fondamentalement aux besoins. Cependant, les embouteillages sont toujours gravement concentres sur les deux entrees et sorties de l'avenue Thang Long et l'echangeur de Mai Dich - Route nationale 32.
Ce sont des points de transit entre l'autoroute, la route nationale et une section de route urbaine avant que les vehicules ne montent sur la rocade 3 surelevee, ce qui augmente considerablement le nombre de gros camions et de conteneurs circulant, surtout aux heures de pointe.
A partir de la situation ci-dessus, le Departement de la construction a propose et a ete approuve par la ville pour experimenter l'interdiction des camions d'un poids total de plus de 10 tonnes et des camions porte-conteneurs de circuler sur la rocade 3 surelevee a travers les deux carrefours Mai Dich - Ho Tung Mau et Dai lo Thang Long - Pham Hung - Khuat Duy Tien.
L'heure limite est les heures de pointe du matin de 6h a 9h, l'apres-midi de 16h a 20h, appliquee a partir du 1er janvier 2026 pendant 3 mois, afin de reduire les embouteillages et d'assurer la securite routiere sur la ligne.
C'est la premiere fois que l'on s'agit d'un groupe de personnes qui s'occupent d'une affaire ou d'une affaire.
