Ces informations ont ete communiquees par le secretaire du Comite municipal du Parti de Ho Chi Minh-Ville, Tran Luu Quang, lors de la 3e conference du Comite executif du Parti de Ho Chi Minh-Ville pour le mandat 2025-2030, organisee le matin du 7 janvier.
Selon le secretaire du Comite municipal du Parti de Ho Chi Minh-Ville, la conference examinera la politique d'ajustement de la planification du projet de construction de routes et de ponts maritimes reliant Can Gio et la region de Ba Ria - Vung Tau (anciennement), selon le partenariat public-prive (PPP), le contrat BT (construction - transfert).
Le projet de route et de pont maritime Can Gio - Vung Tau devrait demarrer en juin 2026, etre acheve et mis en service au deuxieme trimestre 2029.
Le projet a une longueur totale d'environ 14,67 km, dont la partie du pont maritime mesure pres de 11 km de long, conçu avec une echelle de 4 voies pour vehicules motorises et 2 voies mixtes, une vitesse de conception de 60 km/h.
Le pont utilise une structure a haubans, un travee principale de 600 m de long, un espace libre de navigation de 55 m. La section d'acces mesure pres de 3,8 km de long, avec une vitesse de conception de 80 km/h.
L'itineraire commence sur la route Bien Dong 2 (zone urbaine de recuperation de la mer de Can Gio) et se termine sur la route Sao Mai - Ben Dinh, croisant la route 30/4 (quartier de Tam Thang).
L'investissement total prevu du projet est d'environ 104 410 milliards de VND selon le contrat BT. L'investisseur mobilise 100% du capital propre et des prets commerciaux; L'Etat paie par le fonds foncier de contrepartie.
Parallelement au projet de franchissement de la mer, la conference a egalement examine la politique d'ajustement des sources de capital d'investissement pour le projet de construction du pont Thu Thiem 4.
Selon le plan, le pont Thu Thiem 4 devrait demarrer au quatrieme trimestre 2026 et etre acheve au quatrieme trimestre 2028.
Le projet a une longueur totale de plus de 2,1 km sur l'ensemble de la ligne, dont la partie pont mesure plus de 1,6 km de long, avec une echelle de 8 voies et un espace libre de navigation de 15 m.
L'investissement total prevu est d'environ 5 063 milliards de dongs provenant du budget de Ho Chi Minh-Ville, divise en 2 composantes: compensation, soutien a la reinstallation (1 385 milliards de dongs) et construction de ponts (3 678 milliards de dongs).
Une fois acheve, le pont Thu Thiem 4 contribuera a achever le reseau de transport de la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem, a raccourcir la distance reliant la zone Est a la zone Sud, tout en reduisant la pression sur les axes de transport cles tels que Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Huynh Tan Phat - Nguyen Van Linh et la zone industrielle de Tan Thuan.
Outre les deux projets importants d'infrastructures de transport mentionnes ci-dessus, la 3e conference du Comite executif du Parti de Ho Chi Minh-Ville pour le mandat 2025-2030 a egalement discute de nombreux autres grands sujets, notamment:
Projet de projet "Construire une ville pour devenir un grand centre de services du pays et de la region avec des secteurs de services haut de gamme, modernes et a forte valeur ajoutee".
Politique d'ajustement de la planification du projet de construction du centre politique et administratif de la ville.
Projet de rapport de bilan de 5 ans de mise en œuvre de la resolution n° 26-NQ/TU du 14 octobre 2020 sur la concentration des investissements dans la construction et l'achevement de la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem avant 2030.
Rendre compte de la mise en œuvre et proposer l'ajustement de certains contenus du projet n° 22-DA/TU sur la reorganisation et la rationalisation des agences du Front de la Patrie du Vietnam, des organisations socio-politiques et des associations chargees par le Parti et l'Etat, en synchronisation avec la reorganisation et la fusion des unites administratives au niveau provincial et communal.
