Le 30 janvier, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a annoncé que la ville accélérait le travail de récupération et de déblaiement du site pour mettre en œuvre le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1 (section de Kinh Dương Vương à la limite de la province de Tây Ninh) conformément au contrat BOT (construction - exploitation - transfert).
Hô Chi Minh-Ville se fixe pour objectif d'achever le paiement de l'indemnisation au plus tard le 30 mars 2026 et de remettre essentiellement le site avant le 30 avril 2026. Ceci afin de garantir le lancement du projet au quatrième trimestre 2026 et l'achèvement et la mise en service au quatrième trimestre 2028.
Le travail de déblaiement du site est divisé en deux sous-projets.
Le projet composant 1 a été mis en œuvre dans l'ancien district de Bình Tân, aujourd'hui quartiers de Tân Tạo et An Lạc, avec un capital total de près de 1 068 milliards de dongs. Cette zone compte 101 ménages dont les terres ont été récupérées, dont 61 ménages doivent être entièrement dégagés.
Le sous-projet 2 est mis en œuvre dans l'ancien district de Binh Chanh, aujourd'hui communes de Tan Nhut et Binh Chanh, avec un capital total de près de 8 543 milliards de dongs. Ici, environ 2 140 ménages sont touchés, dont 1 761 ménages sont complètement libérés.
Le coût total de l'indemnisation, du soutien et de la réinstallation des deux projets composants ci-dessus est d'environ 9 611 milliards de dongs, soit plus de la moitié de l'investissement total de 16 285 milliards de dongs de l'ensemble du projet.
Parallèlement aux travaux d'indemnisation, le projet composant 3 améliorera et élargira la route nationale 1 (section de Kinh Dương Vương à la limite de Tây Ninh) d'une longueur de près de 10 km, avec un investissement total de plus de 6 600 milliards de dongs.
La chaussée a été élargie à 60 m, répondant à 10 à 12 voies, au lieu des 4 à 6 voies existantes.
Au carrefour de Bình Thuận (intersection de la route nationale 1 - boulevard Nguyễn Văn Linh - route d'accès à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Lương), le projet est conçu en 3 étages.
Le sous-sol comprend deux tunnels souterrains à 4 voies bidirectionnelles, reliant directement Nguyễn Văn Linh à l'autoroute. L'étage au sol organise un rond-point central pour réguler la circulation.
L'étage supérieur est un système de ponts aériens, comprenant un pont existant à 4 voies et deux ponts parallèles nouvellement construits. En outre, le projet prévoit également deux passerelles piétonnes sur la voie d'accès à l'autoroute et l'avenue Nguyễn Văn Linh.
L'échangeur d'An Lạc construira un viaduc à 4 voies à l'intersection de la route nationale 1 - Kinh Dương Vương - Trần Đại Nghĩa.
Au pont Bình Điền traversant la rivière Chợ Đệm, le projet prévoit la construction de deux ponts parallèles supplémentaires, chacun de 2 voies, à côté du pont existant de 8 voies.
La route nationale 1 traversant la région de Binh Chanh est une artère principale reliant Hô Chi Minh-Ville aux provinces de l'Ouest, tout en étant reliée à de nombreux axes de transport importants tels que les avenues Vo Van Kiet, Nguyen Van Linh, l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong et la gare routière de l'Ouest.
Cependant, actuellement, cette route n'a qu'une largeur de 20 à 25 m, est souvent surchargée, en particulier aux heures de pointe et pendant les fêtes et le Têt.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, la modernisation et l'élargissement de la route nationale 1, combinés aux routes périphériques 2, 3 et 4, contribueront à l'achèvement progressif du réseau de transport interrégional, à la réduction de la pression sur les portes d'entrée ouest et à la promotion du développement socio-économique de la région sud de la ville.
