Hô Chi Minh-Ville entre dans une nouvelle phase de développement lorsque l'espace économique s'étend, se connecte étroitement avec les localités voisines, formant une zone urbaine de plus de 14 millions d'habitants.
Dans ce contexte, l'investissement dans les infrastructures est considéré comme une base pour promouvoir la croissance économique, améliorer la productivité et améliorer la qualité de vie.
Ces dernières années, Hô Chi Minh-Ville a mobilisé de nombreuses ressources, de l'investissement public au partenariat public-privé (PPP), pour mettre en œuvre des projets de transport stratégiques afin de supprimer les "goulots d'étranglement" du développement.
La ville se concentre sur l'achèvement des axes de transport radiaux et du système de rocades tels que les rocades 2, 3, 4; les autoroutes reliant les régions telles que l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai, Hô Chi Minh-Ville - Chon Thanh.
Début 2026, Hô Chi Minh-Ville a organisé le lancement et la cérémonie d'inauguration de quatre grands projets, dont: la ligne de métro n° 2 (section Bến Thành - Tham Lương), le pont Cần Giờ, le pont Phú Mỹ 2 et le complexe sportif de Rạch Chiếc. L'investissement total de ces ouvrages est de près de 240 000 milliards de dongs.
Ces projets résolvent non seulement la pression de la circulation urbaine, mais élargissent également l'espace de développement de Hô Chi Minh-Ville vers la mer, renforçant les connexions avec les provinces de la région.
Parallèlement, l'infrastructure numérique devient un nouveau pilier de la structure économique de Hô Chi Minh-Ville.
Hô Chi Minh-Ville est actuellement en tête du pays en matière de déploiement du réseau 5G, avec une couverture de 100% dans les zones clés et d'environ 68% dans toute la région.
La ville attire également de nombreux projets de centres de données à grande échelle de groupes technologiques tels que CMC, Viettel, FPT. Parallèlement, le projet de centre de données de 2 milliards de dollars du groupe G42 contribue à affirmer la position de Hô Chi Minh-Ville dans la chaîne de valeur numérique mondiale.
Hô Chi Minh-Ville a lancé le Centre financier international du Vietnam à Hô Chi Minh-Ville (VIFC-HCMC), créant un prélude à la construction d'un écosystème financier moderne, intégrant la technologie financière (fintech) et la finance verte, suivant la tendance des grands centres financiers du monde.
Selon le Département des finances de Hô Chi Minh-Ville, les investissements importants dans les infrastructures ont créé des effets de diffusion positifs sur les indicateurs macroéconomiques de la ville.
Avec un objectif de croissance du PIB régional de plus de 10% d'ici 2026, les infrastructures jouent un rôle moteur majeur pour porter le PIB régional par habitant à environ 9 800 USD.
Le système de transport et portuaire moderne contribue à réduire les coûts logistiques, à améliorer la compétitivité des entreprises et à stimuler les exportations.
L'investissement dans les infrastructures crée également des emplois supplémentaires car en 2025, Hô Chi Minh-Ville compte environ 140 000 nouveaux emplois.
L'infrastructure synchrone contribue également à améliorer la qualité de vie de la population. La ville s'est fixé pour objectif d'atteindre 35 lits d'hôpitaux et 18 médecins par 10 000 habitants en 2026, tout en déployant des carnets de santé électroniques pour tous les citoyens.
Cette année, Hô Chi Minh-Ville construira 28 500 logements sociaux et déplacera 1 900 maisons temporaires le long des canaux afin d'améliorer les conditions de vie des personnes à faible revenu.
Les ouvrages de lutte contre les inondations, de prévention des marées et les systèmes de transport public modernes sont également renforcés afin de créer un environnement de vie sûr et de mieux s'adapter au changement climatique.
Afin de maintenir la dynamique de développement, le Département des finances de Hô Chi Minh-Ville a déclaré que la ville devait élaborer une stratégie diversifiée de mobilisation de capitaux pour les projets d'infrastructure.
Dans un contexte de budget limité, l'expansion du modèle de partenariat public-privé (PPP) est considérée comme une solution importante pour attirer les ressources sociales.
Dans le même temps, les mécanismes spéciaux conformément à la résolution n° 260/2025/QH15 sont également utilisés pour mettre en œuvre de nouveaux modèles d'investissement et de développement urbain axés sur les transports publics (TOD) afin d'optimiser la valeur du fonds foncier autour des stations de métro,...
L'attraction des IDE doit également passer de la quantité à la qualité, en privilégiant les investisseurs stratégiques dans les domaines des infrastructures vertes et de la haute technologie.
