Supprimer la pression de la gestion manuelle à partir d'applications en ligne
Le quartier d'An Dong est une zone commerciale animée, concentrant de nombreuses grandes rues telles que: Tran Hung Dao, Tran Phu, An Duong Vuong, Ngo Gia Tu, Nguyen Trai, Nguyen Tri Phuong, Nguyen Chi Thanh, Su Van Hanh. Parallèlement aux activités commerciales animées, la demande d'utilisation temporaire des trottoirs pour le stationnement, la construction, le stockage de matériaux et le service de la vie des gens augmente de jour en jour.
Auparavant, l'enregistrement, le calcul des frais et le traitement des dossiers d'utilisation temporaire des chaussées et des trottoirs étaient principalement effectués manuellement. Les gens devaient se déplacer plusieurs fois, tandis que les fonctionnaires devaient recevoir, saisir des données, vérifier, calculer la superficie et rédiger des documents. Cela crée une forte pression sur les autorités locales dans la gestion d'une vaste zone et de nombreux besoins.
À partir de cette réalité, le quartier d'An Dong a mis en œuvre l'application "Automatisation des chaussées et des trottoirs d'An Dong" fonctionnant sur la plateforme du site web, permettant aux habitants de réaliser l'ensemble du processus d'inscription et de paiement en ligne. Il s'agit d'une approche concrète de la mise en œuvre de la transformation numérique à la base, liée à l'esprit de la résolution 57-NQ/TW sur le développement de la science et de la technologie, de l'innovation et de la transformation numérique nationale.
Après près de 3 mois de mise en œuvre, le modèle a reçu près de 100 dossiers d'inscription. Le système intègre des données d'identité citoyenne avec puce et l'application VNeID pour aider les citoyens à opérer rapidement et à minimiser les erreurs lors de la saisie de données.
M. Lương Quang Nhật Minh - spécialiste du département de l'économie, des infrastructures et de l'urbanisme, Comité populaire du quartier d'An Đông - a déclaré qu'à ce jour, le Comité populaire du quartier est chargé de gérer 14 routes, les routes restantes relevant du Département de la construction. Dans le logiciel, le quartier a également clairement défini les limites de cette autorité.
Pour les lignes relevant des quartiers, le logiciel rédigera automatiquement et délivrera les permis le jour même. Pour les lignes relevant des départements, le système rédige également automatiquement des documents à transmettre au département de la construction en 24 heures, ce qui raccourcit complètement la phase de rédaction manuelle de chaque document", a déclaré M. Minh.
Aider les petits commerçants à faire du commerce en toute tranquillité d'esprit et à rendre les recettes budgétaires transparentes
Mme Lê Thị Yến Vân (résidant dans le quartier d'An Đông) - un ménage d'affaires qui a terminé les procédures sur la nouvelle application - a déclaré que la politique de perception des péages sur les trottoirs date de la mi-mai. Lors de son utilisation, elle a été surprise par l'interface facile à utiliser, sécurisée et transparente.
« Le magasin n'est gardé que par moi, donc se déplacer et attendre de payer directement est très gênant. Maintenant, il suffit de s'asseoir au magasin et de scanner le code QR, l'argent est versé directement au budget, ce qui est à la fois rapide et transparent. Lorsque nous avons un emplacement de stationnement légal, nous sommes rassurés de faire du commerce, nous n'avons plus peur d'être rappelés à l'ordre ou sanctionnés comme avant », a déclaré Mme Vân.
Partageant le même point de vue, M. Nguyễn Thanh Tùng apprécie hautement la praticité lorsque le processus d'installation, de prise de photos jointes à la CCCD et de sélection de l'objectif d'utilisation du trottoir est simplifié et mis en œuvre à domicile. Selon M. Tùng, le paiement des frais entraîne une petite partie des dépenses du restaurant, mais la valeur reçue est beaucoup plus importante.
Non seulement il facilite la tâche des ménages commerciaux, mais le modèle vise également à réorganiser l'espace urbain dans le sens de l'ordre et de la sécurité. Les autorités locales déterminent clairement que seuls les trottoirs qui remplissent les conditions peuvent être envisagés pour une utilisation temporaire. La partie de la superficie autorisée doit être aménagée de manière ordonnée, en assurant des allées piétonnes continues et aérées d'une largeur minimale de 1,5 m. Les parkings sont aménagés près du bord de la route, créant une zone de circulation à l'intérieur, limitant la situation où les piétons doivent descendre sur la chaussée.
Toutes les données sur les procédures de réception, d'autorisation, les sources de revenus et les dossiers relatifs à la construction, au rassemblement de matériaux sont stockées de manière synchrone sur le système. Il s'agit d'une base scientifique pour que les autorités gèrent les trottoirs avec des données, augmentant la transparence et servant efficacement le travail d'inspection et de surveillance après l'autorisation. À partir d'un code QR, les ménages commerciaux ont plus de conditions pour faire du commerce conformément à la réglementation, tandis que les piétons ont plus d'espace de circulation sûr.
