Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville vient de donner une directive urgente, chargeant le Centre de gestion des transports publics et des infrastructures techniques ainsi que le Centre de gestion et d'exploitation des transports urbains (appelé en abrégé Centre) de présider, en coordination avec le Département de la culture et des sports, les autorités locales, les forces fonctionnelles et les unités concernées, de procéder à l'examen, à l'inspection et au traitement des ouvrages publicitaires, de propagande et de propagande politique situés dans le périmètre de l'infrastructure routière.
Conformément aux exigences, les ouvrages de panneaux publicitaires (y compris les panneaux publicitaires combinés à des informations de propagande et de propagande politique) placés sur les trottoirs et les terre-pleins centraux seront classés et traités par groupes spécifiques.
Pour les ouvrages autorisés à construire avant le 1er janvier 2025, les autorités compétentes organiseront des inspections et évalueront l'état actuel, le niveau d'impact sur la sécurité routière et la sécurité structurelle de l'ouvrage. Si nécessaire, une inspection technique sera demandée.
Sur la base des résultats de l'évaluation, si l'ouvrage répond pleinement aux conditions de sécurité, il peut être envisagé d'autoriser la poursuite du maintien conformément au document émis, avec une période de prolongation maximale ne dépassant pas 24 mois.
Inversement, si les exigences ne sont pas satisfaites, l'unité de gestion est obligée de démolir et de restituer elle-même le trottoir et le terre-plein central à l'organisme de gestion routière, avec un délai de mise en œuvre ne dépassant pas 1 mois à compter de la réception de l'avis.
Pour les ouvrages construits après le 1er janvier 2025 ou les ouvrages sans permis, dont le délai d'approbation du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville est expiré, le Centre est responsable d'exiger du propriétaire de l'ouvrage qu'il les démantèle lui-même dans un délai d'un mois.
En cas de non-respect, des mesures coercitives seront appliquées conformément à leur autorité. S'il relève du champ de gestion du Centre, cette unité doit élaborer un plan et un processus de démolition, comprenant un budget prévisionnel, un plan de conservation et de traitement des biens, et le soumettre au Département de la construction pour approbation afin d'organiser la mise en œuvre.
Pour les ouvrages relevant de la zone de gestion au niveau communal, le Centre coordonne et guide les comités populaires communaux pour élaborer et mettre en œuvre des plans de démolition conformément à la réglementation.
Pour le groupe d'ouvrages de panneaux d'information et de propagande politique non combinés à la publicité, le Département de la construction demande de continuer à examiner et à évaluer le niveau d'impact sur la sécurité routière et la structure des ouvrages aux emplacements des trottoirs, des terre-pleins centraux et des carrefours. Sur cette base, les autorités compétentes examineront la demande de démolition ou d'autorisation d'existence à durée déterminée.
Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville demande aux unités concernées de déployer rapidement les tâches, et de rendre compte des résultats de la mise en œuvre et des propositions de traitement selon chaque contenu avant le 15 juillet 2026.
Selon les statistiques, Hô Chi Minh-Ville compte actuellement près de 1 000 ouvrages publicitaires sur les trottoirs, les couloirs routiers et les zones liées aux infrastructures de transport.
Au cours de la période 2024-2025, Viễn thông TPHCM a également installé 85 stations d'information polyvalentes combinées à des stations BTS sur les trottoirs de nombreux carrefours centraux.
Selon le Département de la construction, l'efficacité économique des activités publicitaires n'est pas à la hauteur des impacts sur les infrastructures de transport et les espaces publics.
De nombreux ouvrages occupent les trottoirs, ne garantissant pas un passage minimum pour les piétons; certains panneaux publicitaires sont placés trop près de la chaussée ou ne garantissent pas une hauteur sûre.
De plus, de nombreux panneaux publicitaires obscurcissent le système de signalisation routière, affectant la visibilité des conducteurs.
