Le 12 septembre, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a annoncé qu'il préparait un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet de construction de la route nationale 50B, qui devrait être soumis aux autorités compétentes pour examen et approbation de la politique d'investissement à la fin de 2026.
Il s'agit de l'un des 98 projets et ouvrages clés de transport et d'infrastructures techniques mis en œuvre par Hô Chi Minh-Ville au cours de la période 2026-2030.
Selon le plan, l'ensemble de la route nationale 50B, longue de 55 km, joue un rôle important dans la liaison entre Hô Chi Minh-Ville et la région de l'Ouest, reliant Hô Chi Minh-Ville à travers l'ancienne province de Long An (aujourd'hui province de Tây Ninh) à l'ancienne province de Tiền Giang (aujourd'hui province de Đồng Tháp).
Le projet de route nationale 50B en cours d'étude d'investissement à Hô Chi Minh-Ville a son point de départ reliant la route Phạm Hùng à l'intersection avec la route Nguyễn Văn Linh, dans la commune de Bình Hưng, Hô Chi Minh-Ville. Le point final de la ligne est relié à la zone de la commune de Cần Giuộc, province de Tây Ninh.
L'ensemble de la ligne mesure environ 10,6 km de long, traversant les communes de Nha Be, Binh Hung, Hung Long de Hô Chi Minh-Ville et la commune de Can Giuoc de la province de Tay Ninh.
Le projet est proposé pour investissement à une échelle de 6 voies, avec une largeur de chaussée d'environ 40 m. Les travaux de déblaiement du site seront effectués conformément à l'échelle de planification approuvée.
Sur la ligne principale, le projet prévoit de construire un pont à 6 voies traversant la rivière Cần Giuộc. La partie de la route d'accès du côté de la province de Tây Ninh, longue d'environ 700 m, est également investie à l'échelle de 6 voies.
L'investissement total préliminaire du projet est d'environ 7 655 milliards de dongs provenant du budget de l'État. Dont les coûts de libération du site sont d'environ 1 755 milliards de dongs et les coûts de construction d'environ 5 900 milliards de dongs.
La partie appartenant à Hô Chi Minh-Ville devrait nécessiter environ 7 332 milliards de dongs, dont 1 684 milliards de dongs pour la libération du site et 5 648 milliards de dongs pour les coûts de construction. Ces coûts de construction comprennent la totalité de la construction du pont Cần Giuộc situé dans la province de Tây Ninh.
La province de Tây Ninh prévoit d'allouer environ 323 milliards de dongs, dont 71 milliards de dongs pour le déblaiement du site et 252 milliards de dongs pour les coûts de construction.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville a adopté la résolution n° 54/NQ-HĐND du 19 juin 2026 sur l'unification de la politique de confier au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville le rôle d'organe de tutelle pour la mise en œuvre du projet de construction de la route nationale 50B.
L'investissement dans la route devrait créer un axe de transport supplémentaire reliant la zone sud de Hô Chi Minh-Ville aux localités occidentales, tout en élargissant l'espace de développement urbain et industriel le long de la ligne.
Actuellement, les principales routes reliant Hô Chi Minh-Ville à la région du delta du Mékong telles que la route nationale 50, la route nationale 1 et l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Lương subissent une forte pression en termes de trafic.
Parmi celles-ci, la route nationale 50 est l'une des routes d'accès importantes mais subit souvent une forte pression de circulation. La formation de la route nationale 50B devrait créer une direction de circulation supplémentaire, réduisant ainsi la charge de la route nationale 50 existante.
Une fois achevée, la route nationale 50B augmentera non seulement la connectivité de Hô Chi Minh-Ville avec les provinces de l'Ouest, mais contribuera également à raccourcir le trajet de transport de marchandises et à réduire les coûts logistiques.
