Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier deux décisions approuvant les tâches de conception et le règlement du concours d'architecture pour le projet de viaduc de la ligne principale et les éléments au carrefour de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây avec la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville. Il s'agit d'une partie du projet composant 2 appartenant à la route inter-ports Cát Lái - Phú Hữu.
La route inter-ports Cat Lai - Phu Huu a son point de départ à l'intersection avec la rue Nguyen Thi Dinh et son point d'arrivée à l'échangeur de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay avec la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville (échangeur HLD). La route traverse les quartiers de Cat Lai et Long Truong.
Le champ d'application du concours d'architecture se concentre sur l'élément du viaduc principal - l'ouvrage de la route surélevée reliant le port de Phú Hữu à l'échangeur HLD.
Parmi celles-ci, la section allant du port de Phu Huu au port de SP-ITC construira un viaduc à 4 voies, relié à la route existante à 3 endroits. La section allant de SP-ITC à l'échangeur HLD est investie dans un viaduc à 6 voies.
Au carrefour de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây, le plan d'organisation de la circulation conserve le type de carrefour à trompette double reliant la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, tout en ajoutant des branches reliant la route inter-ports Cát Lái - Phú Hữu.
Parmi celles-ci, la priorité est donnée à l'afflux de véhicules de la route inter-ports vers l'autoroute afin d'accroître la capacité de déchargement des marchandises du complexe portuaire; les branches venant de l'extérieur se connecteront via la route parallèle de la rocade 3 et l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây afin de limiter l'afflux de véhicules vers la zone portuaire.
L'objectif du concours est de choisir un plan architectural optimal, garantissant la faisabilité, tout en créant un point fort urbain pour la zone de la porte d'entrée est de Hô Chi Minh-Ville.
Le concours a une valeur totale de prix de 300 millions de dongs, dont 1 premier prix de 150 millions de dongs, 1 deuxième prix de 100 millions de dongs et 1 troisième prix de 50 millions de dongs.
Le projet de route inter-ports Cat Lai - Phu Huu a un investissement total d'environ 8 782 milliards de dongs, divisé en deux sous-projets.
Parmi ceux-ci, le projet composant 1 est destiné à l'indemnisation, au soutien et à la réinstallation avec un budget d'environ 1 400 milliards de dongs, prévoyant la récupération de plus de 61 hectares de terres, affectant 139 ménages et organisations, dont 20 cas devant être complètement libérés.
Le sous-projet 2 - construction de la route a un investissement total d'environ 7 382 milliards de dongs. L'ensemble de la ligne mesure environ 6 km de long, une section transversale de 60 m avec 12 voies, une vitesse de conception de 60 km/h.
Selon le plan, les travaux de déblaiement du site seront déployés du deuxième trimestre 2026 au premier trimestre 2027. Le projet devrait démarrer au quatrième trimestre 2026 et être achevé fin 2028.
Une fois achevée, la route inter-ports Cat Lai - Phu Huu formera un axe de transport spécialisé reliant directement le complexe portuaire Cat Lai - Phu Huu au système d'infrastructures interrégionales tels que la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et l'autoroute Ben Luc - Long Thanh.
Le projet devrait permettre de réduire le temps de transport des marchandises, d'accroître la capacité de circulation de la zone portuaire et de réduire la pression sur les axes de transport existants tels que Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, Xa lộ Hà Nội et la zone de la rocade 2 à l'est de Hô Chi Minh-Ville.
