Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville vient de soumettre au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour évaluation le rapport d'étude de faisabilité du sous-projet 3: Amélioration et élargissement de la route nationale 1 (section de la rue Kinh Duong Vuong à la limite de la province de Tay Ninh) selon le mode de partenariat public-privé (PPP), contrat BOT (construction - exploitation - transfert).
Cette section de la route nationale 1, longue d'environ 9,62 km, traversant les quartiers de Tân Tạo, An Lạc, Bình Đông et les communes de Tân Nhựt, Bình Chánh, sera élargie à 60 m, avec une échelle de 10 à 12 voies.
Parmi celles-ci, la ligne principale est disposée de 6 à 8 voies avec une vitesse de conception de 80 km/h; des deux côtés, il y a 4 voies parallèles avec une vitesse de 60 km/h.
Le projet est divisé en 3 sections. La section allant de l'échangeur de Kinh Dương Vương (rocade d'An Lạc) à l'arrière de l'échangeur de Tân Kiên, longue de 1,7 km, sera rénovée et élargie d'au moins 12 voies.
La section allant de l'échangeur de Tân Kiên à l'avant de l'échangeur de l'autoroute Bến Lức - Long Thành, longue de 7 km, a été entièrement investie avec 12 voies.
La section restante, longue de 0,8 km, de l'intersection de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh à la limite de la province de Tay Ninh, sera construite avec 10 voies.
Le projet utilise 2 ponts Bình Điền existants (6 voies) et construit une nouvelle unité de pont à 6 voies sur le côté droit.
Les échangeurs importants tels que Binh Thuan, Tan Kien et l'échangeur autoroutier Ben Luc - Long Thanh seront modernisés et élargis de manière synchrone.
Le projet prévoit également la construction de nouveaux échangeurs à différents niveaux à Kinh Dương Vương et rue Đoàn Nguyễn Tuấn. Parmi ceux-ci, la construction d'un viaduc à 4 voies sur la route nationale 1 traversant les axes Kinh Dương Vương et Trần Đại Nghĩa.
L'investissement total du sous-projet 3 est de plus de 6 674 milliards de dongs (intérêts d'emprunt inclus). La durée de mise en œuvre du projet est de 2026 à 2028, l'achèvement et la mise en service à partir de 2029.
Outre le sous-projet 3, le projet d'élargissement de la route nationale 1 comprend également deux sous-projets au service du déblaiement du site.
Le projet composant 1 est mis en œuvre dans les quartiers de Tân Tạo et An Lạc (ancien district de Bình Tân), avec un capital total de près de 1 068 milliards de dongs. Le projet affecte 101 ménages, dont 61 ménages doivent être entièrement dégagés.
Le sous-projet 2 est mis en œuvre dans le quartier de Binh Dong, la commune de Tan Nhut et la commune de Binh Chanh (ancien district de Binh Chanh), avec une plus grande échelle avec un capital total de près de 8 543 milliards de dongs. Environ 2 140 ménages ont vu leurs terres récupérées, dont 1 761 ménages doivent être complètement dégagés.
Actuellement, les localités concernées s'efforcent de verser l'indemnisation et d'achever la récupération des terres afin de remettre le site dans les délais cette année.
La section de la route nationale 1 traversant la porte d'entrée ouest n'a actuellement qu'une largeur de 20 à 25 m avec 6 voies, tombant fréquemment dans une situation de surcharge, en particulier aux heures de pointe et pendant les fêtes et le Têt.
Il s'agit également d'une ligne de liaison directe avec de nombreux axes de transport stratégiques tels que Võ Văn Kiệt, Nguyễn Văn Linh, l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Lương, l'autoroute Bến Lức - Long Thành et la gare routière de Miền Tây.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, l'élargissement de la route nationale 1 combiné aux routes périphériques 2, 3 et 4 à l'avenir contribuera à achever le réseau de transport interrégional, à renforcer la capacité de transport et à promouvoir le développement économique de la région du Sud.
