Le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyễn Công Vinh, vient de donner des instructions pour accélérer la progression des projets BOT d'élargissement des portes d'entrée conformément à la résolution 98 (maintenant la résolution 260) de l'Assemblée nationale.
Route nationale 1
Le projet composant 3 de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1 (section de la rue Kinh Dương Vương à la limite de la province de Tây Ninh) a un capital total de plus de 6 600 milliards de dongs.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé le Département de la construction de présider et de coordonner avec les unités concernées pour achever les procédures d'établissement, d'évaluation et de soumission pour approbation du rapport d'étude de faisabilité du sous-projet 3 avant le 6 mars 2026, sans délai.
La section de la route nationale 1, longue de près de 10 km, sera élargie à 60 m, répondant à 10 à 12 voies, au lieu des 4 à 6 voies existantes.
Outre l'élargissement de la route, le projet investira dans l'échangeur de Bình Thuận, l'échangeur de Kinh Dương Vương et construira également le pont Bình Điền.
Le projet devrait démarrer au quatrième trimestre 2026 et être achevé fin 2028.
Route nationale 22
Pour le sous-projet 3 de construction, de rénovation et de modernisation de la route nationale 22 (section de l'échangeur d'An Suong à la rocade 3), l'investissement total est de plus de 4 190 milliards de dongs.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville demande au Département de la construction de terminer la préparation, l'évaluation et la soumission pour approbation du rapport d'étude de faisabilité avant le 6 mars 2026, sans délai.
La route nationale 22, longue de plus de 8 km, sera élargie à 60 m, à l'échelle de 10 voies. Parmi celles-ci, les 4 voies centrales permettent aux véhicules de rouler à une vitesse maximale de 80 km/h, et les 6 voies des deux côtés exploitent un maximum de 60 km/h.
Sur la ligne, 7 viaducs seront construits aux principaux carrefours tels que Nguyen Anh Thu; Nguyen Thi Soc - Nha Vuong; Le Thi Ha; Tran Van Muoi - Ba Trieu; Ly Thuong Kiet - Nguyen Van Bua; Nguyen Thi Nuoi; Duong Cong Khi - Le Loi afin de réduire les embouteillages et d'augmenter la capacité de circulation.
Le projet devrait démarrer au troisième trimestre 2026 et être achevé en 2028.
Route nationale 13
Le sous-projet 2 de modernisation et d'élargissement de la route nationale 13 (section du pont Bình Triệu au pont Vĩnh Bình) a un investissement total de plus de 6 281 milliards de dongs.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé le Département de la construction de terminer l'évaluation et de soumettre l'approbation du rapport d'étude de faisabilité avant le 6 mars 2026, sans délai.
La section de la route nationale 13 d'environ 5,9 km de long sera élargie à 60 m, avec une échelle de 10 voies.
Le point notable est que la ligne sera construite sur une route surélevée (pont à sec) de 3,2 km de long du carrefour de Binh Trieu au carrefour de Binh Phuoc, à 4 voies, vitesse de conception de 80 km/h.
Sur les deux côtés inférieurs, une route parallèle de 3 voies est aménagée de chaque côté, vitesse maximale de 60 km/h. Le projet prévoit également la construction de deux tunnels souterrains bidirectionnels à l'échangeur de Bình Lợi et à l'échangeur de Bình Phước.
Le projet devrait démarrer au quatrième trimestre 2026 et être achevé en 2028.
Route principale Nord-Sud (Nguyễn Hữu Thọ)
Le projet composant 2 de modernisation et d'élargissement de la route principale Nord-Sud (route Nguyễn Hữu Thọ) a un investissement total de 6 106 milliards de dongs.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville exige la finalisation de l'évaluation et la soumission pour approbation du rapport d'étude de faisabilité avant le 15 mars 2026.
La section de la route Nguyễn Văn Linh à l'autoroute Bến Lức - Long Thành, longue de plus de 8 km, sera élargie à 60 m, combinée à la construction d'une voie surélevée d'environ 6,62 km au milieu.
La ligne surélevée a une section transversale de 18,5 m, disposée en 4 voies automobiles (2 voies dans chaque sens), une vitesse de conception de 80 km/h, complètement séparée du système de routes parallèles en contrebas.
Sous terre, deux lignes parallèles seront construites, avec 3 voies de chaque côté, vitesse maximale de 60 km/h.
Le projet devrait démarrer au troisième trimestre 2026 et être achevé en 2028.
