Plus de 3,2 millions de m3 de boue ne peuvent pas encore être dragués
Chaque après-midi, M. Nguyễn Văn Nam (65 ans, du quartier d'An Nhơn) emmène son petit-fils dans la zone du parc Gò Vấp pour faire de l'exercice. La route le long du canal Tham Lương - Bến Cát ici a été rénovée avec une digue solide, des garde-corps synchrones et une large chaussée asphaltée.
L'espace au bord du canal, après rénovation, est devenu un lieu d'exercice, de marche et de vie pour de nombreux habitants.
Cependant, il suffit de regarder le lit du canal pour que le contraste soit clair. La boue et la terre recouvrent toujours le fond, l'eau est noire et sent mauvais.
Je ne comprends pas pourquoi les deux rives du canal ont été embellies, les routes sont spacieuses, mais le fond du canal est toujours pollué. Boue, terre, eau noire dégageant une odeur nauséabonde", a déclaré M. Nam.
Le projet de construction d'infrastructures et d'amélioration de l'environnement du canal Tham Lương - Bến Cát - ruisseau Nước Lên a été lancé en février 2023, avec un investissement total initial d'environ 8 200 milliards de dongs. Après ajout et ajustement de certains éléments, l'investissement total actuel est passé à plus de 9 000 milliards de dongs.
Le canal mesure près de 32 km de long, traverse 17 quartiers et communes, avec les principaux éléments suivants: construction de digues, routes de circulation des deux côtés, système de drainage, embellissement paysager et dragage du lit du canal.
Le lit du canal devrait être dragué à une profondeur de 4 à 5 m, afin d'augmenter la capacité de drainage, de servir le transport fluvial et d'améliorer l'environnement en éliminant la couche de boue accumulée pendant des décennies.
Selon le plan, environ 3,22 millions de m3 de boue seront dragués avec un coût d'environ 294 milliards de dongs. Cependant, il s'agit de l'un des principaux goulots d'étranglement du projet.
M. Võ Viết Cường - chef adjoint du comité de projet 4 (relevant du comité de gestion des projets d'investissement et de construction d'infrastructures urbaines de Hô Chi Minh-Ville - investisseur) - a déclaré que les éléments de rénovation des infrastructures et de la digue devraient être achevés cette année.
En ce qui concerne le dragage du lit du canal, bien qu'il aurait dû être effectué simultanément pour traiter la pollution environnementale, il n'a pas encore pu être mis en œuvre car il n'y a pas d'endroit pour recevoir, déverser et traiter la quantité de boues draguées.
Selon le plan précédent, le projet prévoyait d'utiliser la zone du sous-district 3 et le parc culturel de Gò Vấp comme lieu de réception des matériaux de dragage. Cependant, ce plan rencontre actuellement des difficultés.
Non seulement il manque des endroits pour déverser la boue, mais les coûts de dragage risquent également d'augmenter fortement par rapport aux prévisions initiales en raison de l'évolution des prix du carburant et des tarifs de transport.
Les entreprises demandent à draguer et à récupérer la boue.
Selon le comité de gestion des projets d'investissement et de construction d'infrastructures urbaines de Hô Chi Minh-Ville, une entreprise a proposé de participer au dragage et à la récupération des terres et des boues des lots du projet.
Selon la proposition, les entreprises supporteront elles-mêmes les coûts de dragage, de transport, de traitement de la boue et d'investissement dans des zones de stockage. Cette unité remplira également ses obligations financières conformément à la réglementation si des produits sont récupérés ou récupérés pendant le dragage.
Le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction d'infrastructures urbaines de Hô Chi Minh-Ville a proposé au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville d'examiner et d'approuver la politique autorisant la mise en œuvre du plan de récupération des produits de dragage conformément à la réglementation.
Le Département de l'agriculture et de l'environnement de Hô Chi Minh-Ville estime que cette option peut contribuer à résoudre les difficultés liées aux emplacements de déversement et au traitement des boues, tout en réduisant les coûts du budget de la ville.
Cependant, le dragage et la récupération des minéraux doivent se conformer pleinement aux réglementations sur la protection de l'environnement, des ressources, des minéraux et aux procédures connexes. L'unité de mise en œuvre doit également remplir toutes les conditions de capacité, être sélectionnée dans les bonnes procédures.
Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville estime également que la récupération des minéraux pendant le processus de dragage est conforme à la réglementation, contribuant à une utilisation efficace des ressources, à la réduction des coûts et à l'économie budgétaire.
Ce département a proposé au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de charger le Département de l'agriculture et de l'environnement de guider le Comité de gestion de projet dans la mise en œuvre des procédures de récupération des minéraux dragués, et a en même temps demandé au Comité de gestion de projet de choisir rapidement une unité suffisamment compétente pour effectuer le dragage, le transport, le déversement et le traitement des boues.
