Le plus remarquable est le complexe de la place centrale et du centre administratif et politique de la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem avec un capital total de près de 30 000 milliards de dongs, mis en œuvre selon la méthode PPP (contrat BT), prévu pour la période 2026-2028.
Le centre administratif devrait avoir une superficie totale d'environ 272 000 m2, desservant environ 8 000 cadres et fonctionnaires, tout en répondant aux besoins de transaction de 1 500 à 2 000 personnes et entreprises par jour. La place centrale a une capacité maximale d'environ 268 000 personnes pour les événements politiques et peut atteindre 500 000 personnes lors de l'organisation de festivals culturels.
Selon le docteur et architecte Ngô Viết Nam Sơn, le placement du centre administratif dans la nouvelle zone urbaine de Thủ Thiêm est une démarche juste et stratégique. Cette décision répond non seulement aux exigences de gestion de la mégapole de plus de 14 millions d'habitants après la fusion, mais crée également un élan pour promouvoir le développement de Thủ Thiêm.
La concentration des activités administratives à Thủ Thiêm améliorera l'efficacité de la gestion, en particulier pour les projets à grande échelle, intersectoriels et sans précédent tels que la zone urbaine de l'aéroport de Long Thành, la zone de libre-échange de Cái Mép Hạ, les zones urbaines TOD le long du métro ou la chaîne urbaine portuaire de Thị Vải - Cái Mép - Cần Giờ. Compte tenu de la nature de la mégalopole, outre le centre de Thủ Thiêm, Hô Chi Minh-Ville doit développer un réseau de points de services publics largement répartis, connectés numériquement, aidant les gens à accéder facilement sans avoir à se déplacer loin. Toujours selon M. Sơn, le centre administratif doit être planifié de manière synchrone avec le centre financier international et le centre culturel et de divertissement de Thủ Thiêm. Ces trois piliers se compléteront, formant un noyau urbain moderne et dynamique.
Dans la même zone de Thu Thiem, la ville lancera la ligne de métro n° 2 (section Ben Thanh - Thu Thiem) avec un investissement total de près de 46 300 milliards de dongs. La ligne mesure environ 6 km de long, entièrement souterraine de la gare de Ben Thanh le long de l'axe Ham Nghi, traversant la rivière Saigon jusqu'à Thu Thiem, puis longeant la rue Mai Chi Tho jusqu'à la gare de Thu Thiem.
Il s'agit d'un tronçon important dans l'ensemble de la ligne de métro n° 2, longue de plus de 62 km, reliant Ben Thanh - Tham Luong et s'étendant jusqu'à la zone urbaine du nord-ouest de Cu Chi. Actuellement, le tronçon Ben Thanh - Tham Luong a débuté en janvier 2026 et devrait être achevé en 2030. Le tronçon Ben Thanh - Thu Thiem vise également à être achevé en même temps, contribuant ainsi à l'achèvement du réseau ferroviaire urbain et au renforcement de la connectivité interrégionale.
Un autre projet notable est la rénovation du port de Nha Rong - Khanh Hoi combinée à l'extension du site historique du musée Ho Chi Minh, avec un capital total de plus de 20 000 milliards de dongs, réalisée sous forme de PPP.
Dans la phase 1, la zone du musée Hô Chi Minh sera élargie à environ 11 hectares, soit près de 10 fois plus qu'aujourd'hui, et devrait être inaugurée le 2 septembre. Parallèlement, la rue Nguyễn Tất Thành sera élargie à au moins 8 voies, combinée à la construction d'un nouveau pont Tân Thuận 1. La partie restante de la zone portuaire sera aménagée en un parc multifonctionnel, un espace communautaire, un port de passagers et une zone de réinstallation.
Dans la région du Nord-Ouest, Hô Chi Minh-Ville lancera la construction de la zone urbaine de l'Université Internationale dans la commune de Xuân Thới Sơn, d'une superficie d'environ 880 ha et d'un capital total d'environ 59 000 milliards de dongs. Une fois achevée, la zone urbaine devrait répondre à une population d'environ 135 000 personnes et d'environ 60 000 étudiants.
Outre les projets de démarrage, le 29 avril, Hô Chi Minh-Ville remettra la décision d'approbation à l'investisseur pour la mise en œuvre du projet de port de transbordement international de Cần Giờ. L'investissement total du projet est d'environ 128 872 milliards de VND (équivalent à 4,99 milliards de dollars US). La capacité de conception prévue d'ici 2030 atteint 4,8 millions de TEU, et d'ici 2047 16,9 millions de TEU.
Le Dr Trần Quang Thắng - directeur de l'Institut d'économie et de gestion de Hô Chi Minh-Ville - estime que le lancement simultané par Hô Chi Minh-Ville de 4 grands projets à l'occasion du 30 avril n'a pas seulement une signification d'investissement dans les infrastructures simples, mais montre également un tournant important dans la pensée du développement urbain.
Selon M. Thang, la construction du centre administratif et politique à Thu Thiem contribuera à restructurer l'espace urbain, à former un nouveau cœur central moderne, tout en améliorant l'efficacité de la gouvernance lorsque les agences sont centralisées au lieu d'être dispersées comme aujourd'hui. Pendant ce temps, la ligne de métro Ben Thanh - Thu Thiem joue le rôle d'"épine dorsale" reliant les deux rives de la ville, favorisant le développement des transports publics et créant une dynamique pour la formation de zones urbaines compressées le long de la ligne.
D'un point de vue culturel et social, le projet de rénovation du port de Nha Rong - Khanh Hoi combiné à l'extension du musée Ho Chi Minh devrait relancer l'espace au bord de la rivière Saigon, en transformant cet endroit en une destination culturelle et touristique emblématique, tout en élargissant l'espace public pour les habitants.
