Il s'agit d'une directive du vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Hoang Nguyen Dinh, lors d'une réunion sur les résultats de la recherche des projets de contrôle des émissions des véhicules et de développement des transports verts dans la ville.
Selon les conclusions de la réunion, pour la zone centrale de Hô Chi Minh-Ville - où une zone à faibles émissions (ZONE LEZ) devrait se former, la ville demande d'étudier un plan de mise en œuvre pilote avec une portée appropriée, à petite échelle pour surveiller l'impact, évaluer l'efficacité et tirer des leçons avant de s'étendre à toute la région.
Cette démarche est considérée comme un ajustement par rapport au plan de recherche précédent lorsque le Département de la construction a proposé d'établir une ZFE dans le périmètre de la rocade 2, entourée de routes telles que Đỗ Mười - Lê Đức Anh - Lê Khả Phiêu (ancienne route nationale 1) - Nguyễn Văn Linh - pont Phú Mỹ - Võ Chí Công - Nguyễn Thị Định - Đồng Văn Cống - Mai Chí Thọ - Võ Nguyên Giáp - autoroute de Hanoï.
Outre la zone centrale, Hô Chi Minh-Ville a également demandé l'ajustement du plan de contrôle des émissions dans la commune insulaire de Thanh An afin de raccourcir le délai d'achèvement.
Pour le processus de transition vers un transport vert, la ville exige que les agences de l'État, les cadres, les fonctionnaires et les employés soient les pionniers dans l'utilisation des véhicules électriques et à énergie verte; accélérer le temps de transition pour les véhicules de service public et les véhicules personnels appartenant à ce groupe.
Hô Chi Minh-Ville a également demandé d'accélérer la transition vers les voitures électriques et les véhicules utilisant des énergies vertes pour les bus interprovinciaux et les véhicules commerciaux de transport de passagers sous contrat de moins de 9 places par rapport au projet précédent.
Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville est chargé d'étudier l'expérience internationale en matière de transition vers les transports verts, d'évaluer de manière globale la nécessité de la transition des véhicules afin de servir les objectifs de développement durable de la ville.
Afin de promouvoir le processus de conversion, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville demande d'étudier l'augmentation du niveau de soutien pour certaines zones spécifiques et groupes cibles qui doivent être encouragés à changer de véhicule.
Cependant, la politique de soutien doit également être calculée dans le sens d'une réduction progressive au fil du temps, en fonction de la capacité budgétaire et du niveau d'adaptation des personnes et des entreprises.
Après avoir finalisé le projet, le Département de la construction organisera la collecte d'avis auprès des départements, des secteurs, des localités et des unités concernées; et coopérera avec le Comité du Front de la Patrie du Vietnam de Hô Chi Minh-Ville pour organiser une critique sociale.
Sur la base des contributions, le Département de la construction complétera le dossier du projet, conseillera le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de le soumettre au Comité du Parti du Comité populaire de la ville et au Comité permanent du Comité du Parti de la ville pour examen, avant de le soumettre au Conseil populaire de la ville conformément à la réglementation. Ce travail sera achevé en août 2026.
Selon le plan étudié précédemment, dans la ZFE, Hô Chi Minh-Ville prévoit d'appliquer une feuille de route pour le contrôle des émissions par groupes de véhicules.
Plus précisément, à partir de 2027, tous les bus opérant dans les zones à faibles émissions devront utiliser l'électricité ou l'énergie verte.
À partir de 2028, les taxis, les voitures de location, les camions et les voitures particulières circulant dans la zone doivent répondre aux normes d'émission de niveau 4 ou 5 selon le type de véhicule.
Pour les motos, à partir de 2029, les véhicules opérant dans la ZFE doivent répondre à la norme d'émission de niveau 4 ou supérieur.
À partir de 2030, la ville continuera de renforcer les réglementations relatives aux véhicules utilisant des moteurs à combustion interne, tout en encourageant la transition vers les voitures électriques, les voitures hybrides et les types de véhicules utilisant des énergies vertes.
Selon la feuille de route proposée, d'ici 2035, tous les véhicules opérant dans les zones à faibles émissions passeront à l'électricité ou à l'énergie verte.
Plus loin encore, Hô Chi Minh-Ville se fixe pour objectif que d'ici le 1er janvier 2040, tous les véhicules de la ville passent à l'électricité ou à l'énergie verte, en vue d'un système de transport à faibles émissions et respectueux de l'environnement.
