Le 29 avril, le conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô Chi Minh-Ville a informé que la branche du pont N3 relevant du projet de construction du nœud de circulation d'An Phu sera officiellement ouverte à la circulation à 11h00 le 1er mai 2026. La branche du pont N3 entrera en service, contribuant à soulager la pression du trafic à l'entrée est de Hô Chi Minh-Ville.
Le projet de construction du nœud de circulation d'An Phu a été approuvé par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville le 28 mars 2022, avec une échelle d'investissement différente de 3 étages complets. Il s'agit d'un projet clé visant à répondre aux besoins de circulation des principaux flux de véhicules entre l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay (HLD), les rues Mai Chi Tho, Luong Dinh Cua et Dong Van Cong.
L'élément de branche du pont N3 relevant du lot XL10 (Construction des ponts supérieurs N3 et N4) a une valeur totale de 124,171 milliards de dongs provenant du budget de la ville. Cette branche de pont est située à l'échangeur Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, organisant la circulation à sens unique avec 2 voies, reliée au nouveau pont Giồng Ông Tố pour se rendre à la route Đồng Văn Cống.
La bretelle du pont N3 a une longueur totale de ligne de près de 500 m, une vitesse de conception de 50 km/h. La partie principale du pont mesure 395,7 m de long, la largeur de la chaussée du pont est de 9 m à 10,10 m. L'ouvrage utilise une structure de poutres en béton caissons en acier précontraint coulé sur place sur un système de poutres fixes, placées sur des fondations de pieux forés d'un diamètre de 1 200 mm.
Débuté le 19 février 2024, après plus de 2 ans d'efforts de mise en œuvre par l'investisseur, le conseil de gestion de projet d'investissement et de construction de transports, ainsi que les unités de conseil en conception et de supervision en consortium, l'élément a été achevé dans les délais prévus.
L'ouverture à la circulation de la branche du pont N3 permet non seulement d'achever l'infrastructure technique de la zone de l'échangeur Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, mais aussi d'améliorer la capacité d'exploitation et de réduire les embouteillages prolongés dans la zone de l'échangeur la plus importante de l'est de la ville.
