Selon les notes des journalistes, la bretelle du viaduc N3 (relevant du projet d'échangeur d'An Phu) reliant directement la rue Mai Chi Tho à Dong Van Cong a maintenant pris forme, reliant officiellement la rue Mai Chi Tho traversant la rue Dong Van Cong.
À l'heure actuelle, l'ensemble du système de piles de pont de la branche N3 est pratiquement achevé. La majeure partie du système de dalles de poutres en béton armé a été assemblée de manière transparente. Sur le chantier, les unités de construction mobilisent un maximum d'équipements et divisent de nombreux fronts de main-d'œuvre pour se concentrer sur la réalisation des garde-corps des deux côtés des garde-corps.
Dans le même temps, les travaux de triage de l'acier et de bétonnage des 2 sections de route d'accès au pont aux deux extrémités de la ligne sont également mis en œuvre de toute urgence par les entrepreneurs, assurant une connexion continue pour préparer les étapes de pose d'asphalte pour achever la chaussée.
La bretelle du pont N3 est conçue spécifiquement pour servir le flux de véhicules se déplaçant de la rue Mai Chí Thọ en tournant à gauche vers la rue Đồng Văn Cống (en direction du complexe portuaire de Cát Lái).
Une fois mis en service, cet élément amènera le flux de camions et de conteneurs sur le viaduc, éliminant complètement le point de croisement au même niveau que le flux de véhicules circulant directement sur l'axe Mai Chí Thọ entrant et sortant de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây.
L'exploitation de la branche N3 résoudra directement la situation d'embouteillages locaux en direction du virage au sol, maximisant l'efficacité de la réduction des embouteillages après la mise en service des tunnels HC1-01 et HC1-02 au cours de la période écoulée.
Selon le comité de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô-Chi-Minh-Ville (promoteur), l'ensemble du projet de nœud de jonction d'An Phu a maintenant été prolongé jusqu'au deuxième trimestre 2026 en raison de certains problèmes antérieurs. Dans l'orientation de construction actuelle, la bretelle du viaduc N3 est un élément clé prioritaire pour accélérer le progrès afin de "franchir la ligne d'arrivée" le plus tôt possible à l'occasion du 30 avril.
Ensuite, les branches du pont N4 (de la rue Đồng Văn Cống tournant à droite vers Mai Chí Thọ), les ponts N1. 1 et N1. 3 (tournant à gauche de la rue Mai Chí Thọ vers l'autoroute) sont également en construction simultanée pour assurer l'objectif d'achèvement de l'ensemble du réseau de transport aérien avant le 30 juin 2026.
La fermeture rapide de ce complexe de nœuds joue un rôle stratégique dans le déblocage du plus grand goulot d'étranglement de la circulation dans la zone Est de Hô Chi Minh-Ville, l'augmentation de la capacité de transport de marchandises entrant et sortant des ports maritimes et la création d'un tremplin d'infrastructures de connexion synchrones lorsque l'aéroport international de Long Thanh entrera en exploitation.
