Le Comité populaire de la ville de Hanoï procède à la collecte d'avis sur le projet de résolution du Conseil populaire de la ville qui prévoit un certain nombre de mesures visant à limiter l'utilisation de véhicules routiers à émissions polluantes dans la ville.
Selon le projet, à partir du 1er janvier 2035, le Comité populaire de la ville décidera de l'itinéraire, de la portée des restrictions de circulation sur certaines routes, voies, directions et heures adaptées aux conditions réelles.
Expliquant la proposition de restriction de la circulation des véhicules personnels, l'organisme de rédaction a déclaré que, selon le projet global d'investissement dans la construction de chemins de fer urbains, d'ici 2030, Hanoï prévoit d'achever la construction de 96,8 km des lignes de métro n° 2, 3 et 5, tout en déployant les travaux préparatoires à l'investissement de 301 km des lignes restantes, y compris les lignes n° 1, 2A (tronçon prolongé jusqu'à Xuân Mai), n° 4, 6, 7, 8 et les lignes satellites Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai.
L'ensemble du système devrait être achevé en 2035, et répondra ainsi à la demande croissante de transport de passagers. En combinaison avec le réseau de bus existant et les services de vélos et de motos en libre-service reliant les principales lignes, la ville possédera un système de transport public moderne, synchrone et pratique.
Selon l'organisme de rédaction, la détermination de la portée de la restriction de la circulation des véhicules personnels sera basée sur la capacité de fournir des services de transport public de passagers (y compris: les chemins de fer urbains, les bus, les vélos en libre-service...) dans la région lorsqu'ils répondront aux besoins de déplacement des personnes...
Les zones restreintes sont également identifiées comme devant garantir les conditions d'infrastructure de transport, d'organisation, de répartition du trafic et de système de surveillance.
Selon le projet, au plus tard 12 mois avant chaque période d'application des restrictions, le Comité populaire de la ville de Hanoï publiera publiquement une carte de la zone de restriction, une feuille de route de mise en œuvre, un plan de soutien au changement de véhicule et un plan de déplacement alternatif pour les personnes.
Le projet propose également une feuille de route pour limiter les véhicules routiers utilisant des combustibles fossiles dans les activités de transport.
Pour les motos de transport commercial, y compris les véhicules utilisant des applications de connexion de transport, l'unité fournissant la plateforme doit garantir que le taux de véhicules utilisant de l'électricité ou de l'énergie propre atteigne 20% avant le 1er janvier 2027, 50% avant le 1er janvier 2028 et 100% avant le 1er janvier 2030.
Pour les taxis et les voitures de transport de passagers jusqu'à 8 places, y compris les voitures utilisant des applications connectées, le taux de véhicules utilisant de l'énergie propre doit atteindre 50% avant le 1er janvier 2028 et 100% avant le 1er janvier 2030. À partir du 1er juillet 2026, les taxis et les voitures de moins de 9 places nouvellement investis sont tenus d'utiliser de l'énergie propre ou de l'énergie verte.
Selon les statistiques, Hanoï compte environ 8,1 millions de véhicules à moteur routiers, dont 1,1 million de voitures (13,6%) et environ 7 millions de motos et de cyclomoteurs (86,7%), sans compter environ 1,2 million de véhicules à moteur routiers provenant d'autres provinces et villes du pays participant à la circulation dans la capitale. Sur environ 7 millions de motos et de cyclomoteurs, 95% des véhicules utilisent de l'essence.
