Le Comité populaire de la ville de Hanoï vient de soumettre un rapport au Conseil populaire de la ville de Hanoï sur le projet de zone à faibles émissions dans la rocade 1.
Selon le contenu du projet, la phase 1 du 1er juillet 2026 au 31 décembre 2026 sera mise en œuvre à titre expérimental dans le quartier de Hoan Kiem.
La zone de faibles émissions est limitée à 11 rues du quartier de Hoan Kiem, notamment: Trang Tien, Hang Khay, Le Thai To, Hang Dao, Hang Ngang, Hang Buom, Ma May, Hang Bac, Hang Mam, Nguyen Huu Huan, Ly Thai To. Cette zone a une superficie de 0,5 km2, une circonférence de 3,5 km et une population d'environ 20 000 habitants.
Dans les zones à faibles émissions, les motos à essence sont interdites de circulation de 18h à 24h les vendredis, de 6h à 24h les samedis et dimanches. Les motos et les cyclomoteurs à essence exerçant des activités commerciales sur la plateforme de logiciels d'applications de soutien à la connexion des transports sont également interdits.
Le rapport sur le projet de zone à faibles émissions dans la rocade 1 du Département de l'agriculture et de l'environnement contient des contenus liés à la mise en œuvre de politiques et de mesures de soutien à la conversion des véhicules routiers utilisant des énergies propres.
Selon le Département de l'agriculture et de l'environnement, les solutions proposées dans le projet de zone à faibles émissions et le contenu du projet de résolution du Conseil populaire municipal sur le soutien à la conversion des véhicules routiers utilisant des énergies propres et certaines mesures visant à limiter les véhicules routiers polluant l'environnement ont un niveau de similitude et de complémentarité élevé, reflétant l'unité dans l'orientation politique de la ville. Tout d'abord, les deux politiques sont basées sur une approche moderne qui consiste à gérer les véhicules en fonction du niveau d'émission au lieu du type de véhicule, dans laquelle les normes d'émission sont utilisées comme base pour classer, contrôler et limiter la circulation des véhicules.
Selon le projet de résolution, le budget de la ville soutient directement les personnes ayant une résidence permanente ou ayant une résidence temporaire continue pendant 2 ans ou plus à Hanoï, qui sont propriétaires de motos et de cyclomoteurs utilisant des combustibles fossiles qui ont été enregistrés avant la date de publication de la résolution, lors du passage à des véhicules utilisant des énergies propres d'une valeur de 10 millions de dongs ou plus; chaque personne reçoit un soutien d'un véhicule pendant la période allant de la date d'entrée en vigueur de la résolution au 1er janvier 2030.
Le niveau de soutien est de 20% de la valeur du véhicule mais ne dépassant pas 5 millions de dongs; les ménages pauvres bénéficient d'un soutien de 100% de la valeur du véhicule mais ne dépassant pas 20 millions de dongs, les ménages presque pauvres bénéficient d'un soutien de 80% mais ne dépassant pas 15 millions de dongs.
Dans le cas où ils ne reçoivent pas d'aide financière, les citoyens peuvent choisir de recevoir une aide avec une carte de billet utilisant les services de transport public de passagers d'une valeur équivalente.
En outre, la ville prend en charge 30% des intérêts du prêt pour la valeur totale du contrat de prêt lorsque les particuliers achètent à tempérament des motos et des cyclomoteurs électriques pour une durée maximale de 12 mois.
Pour les entreprises et les organisations, le budget soutient à hauteur de 30% les intérêts des prêts bancaires commerciaux pendant la durée du prêt (jusqu'à 5 ans) pour les unités fournissant des services publics, le transport de passagers et le transport de marchandises dans la ville lors de l'investissement dans les véhicules de transport verts, y compris les types de véhicules tels que les ambulances, les voitures postales, les véhicules spéciaux (balage, lavage de routes, transport de déchets), les voitures scolaires, les taxis, les voitures sous contrat de moins de 8 places et les véhicules à louer pour le transport public urbain.
Une politique de soutien aux intérêts similaire s'applique également aux entreprises fournissant des services de location de véhicules autonomes lorsqu'elles investissent dans des véhicules de transport verts à des fins publiques.
En outre, les organisations peuvent également accéder aux prêts du Fonds d'investissement pour le développement de la ville et du Fonds de protection de l'environnement de Hanoï conformément à la réglementation en vigueur.
