Surmonter le soleil, vaincre la pluie
Le projet d'autoroute Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột a débuté en juin 2023, avec un investissement total de près de 22 000 milliards de dongs, comprenant 3 sous-projets.
Parmi ceux-ci, le projet composant 2 est considéré comme le plus difficile car il traverse un terrain vallonné dangereux, une géologie complexe et une zone d'intersection climatique des hauts plateaux du centre - centre-sud. Au cours de la période écoulée, les entrepreneurs ont concentré leurs efforts sur la construction, s'efforçant de dégager la ligne en mai 2026 conformément aux instructions du gouvernement.
Le projet composant 2 phase 1 est géré par le ministère de la Construction, le comité de gestion de projet 6 (aujourd'hui comité de gestion de projet ferroviaire) est le maître d'ouvrage. La ligne mesure près de 37 km de long, du Km32+000 (commune de Ninh Tây, province de Khánh Hòa) au Km68+854,48 (commune d'Ea Ô, province de Đắk Lắk), avec un capital total de plus de 10 400 milliards de dongs, principalement provenant du budget central.
Le projet est divisé en 3 lots de construction: XL01 réalisé par le consortium Deo Ca; XL02 assuré par le consortium Phuong Thanh - Hoa Hiep - Song Da 10 - Thai Yen; XL03 réalisé par le consortium Dat Phuong - 484 - Tan Nam - Cienco 4.
Pendant les jours précédant le Têt, des centaines d'ingénieurs et d'ouvriers sont toujours sur le chantier, profitant du temps favorable pour accélérer. Quatre tunnels traversant la montagne de 5 550 m de long ont été creusés, le béton de la paroi du tunnel est en cours de coulage, la fondation de la chaussée est achevée.
L'ensemble de la ligne a achevé 100/100 égouts principaux; 19/59 égouts de voies de desserte; 16/18 passages souterrains pour les populations. Les 38 ponts avec 51/51 unités sont en cours de déploiement simultané.
Selon M. Nguyễn Trung Kiên, chef du conseil en supervision de la société par actions de conseil en construction de transport n° 2 (TECCO2), le temps est le plus grand défi. À un moment donné, les pluies ont duré près de 4 mois, obligeant le chantier à être temporairement arrêté.
Lorsque les conditions sont favorables, les entrepreneurs mobilisent un maximum de main-d'œuvre et de machines pour compenser le calendrier, déterminés à achever le projet dans les délais" - a ajouté M. Kiên.
Construction en 3 équipes, 4 équipes
Le sous-projet 2 est situé dans une zone avec une longue saison des pluies, une géologie complexe et un risque élevé de glissements de terrain. En 2025, les catastrophes naturelles ont évolué de manière anormale.
En particulier, du 15 au 23 novembre 2025, de fortes pluies provoqueront de graves inondations et glissements de terrain, interrompant de nombreuses routes, affectant directement les progrès et causant des dommages aux unités de construction.
Cependant, grâce à la direction résolue du gouvernement, du ministère de la Construction et à la coordination des localités, la valeur de la construction a atteint à ce jour environ 5 163 milliards de dongs, soit 61,7% du contrat. Parmi ceux-ci, le lot XL01 a atteint plus de 52%, XL02 près de 68%, XL03 plus de 65%.
M. Phạm Văn Hùng, directeur général adjoint du groupe Đèo Cả, a déclaré que le consortium avait mobilisé près de 600 personnes, environ 160 équipements, organisé 18 fronts de construction (6 fronts de tunnels, 12 fronts de ponts et de routes). Les opérations ont été menées de manière flexible en fonction des conditions du site, de la géologie, en assurant la production et le calendrier engagés.
Avec le lot XL01, l'objectif est d'être achevé en octobre 2026 et a été raccourci d'environ 8 mois par rapport au contrat. L'élément principal, le tunnel Phượng Hoàng, a été dégagé des deux tuyaux; il se concentre actuellement sur l'achèvement de la coque du tunnel, l'installation de systèmes électromécaniques, ITS, SCADA pour assurer un fonctionnement synchrone et sûr.
Après avoir effectué une enquête sur le terrain, M. Trương Công Thái, vice-président du Comité populaire provincial de Đắk Lắk, a salué l'esprit de responsabilité du maître d'ouvrage et de l'entrepreneur. Les unités ont organisé la construction en "3 équipes, 4 équipes" conformément aux instructions du Premier ministre, créant ainsi une base pour assurer le progrès et la qualité du projet.
