En août 2024 le projet d'elargissement de la rue Tam Trinh (ancien district de Hoang Mai) a repris ses activites apres de nombreuses annees de difficultes dans la liberation du site (GPMB). A ce moment-la une partie du site propre a ete remise par l'investisseur a l'entrepreneur pour mettre en œuvre la construction du projet.
Malgre cela selon les observations des journalistes au debut du mois de novembre 2025 le projet d'elargissement de la rue Tam Trinh est toujours en construction lente et desordonnee a chaque section.
Le projet de route de Tam Trinh traverse les quartiers de Hoang Mai, Vinh Tuy et Tuong Mai (nouveaux) avec une superficie totale a defricher de plus de 72 444 metres carres, impliquant 1 594 menages et 21 organisations.
Le quartier de Hoang Mai a ete charge par la ville d'etre l'investisseur principal de ce projet representant plus de 60 % de la superficie totale du projet avec 45 280 m2 a GPMB lies a 1 337 menages et 4 organisations.
A ce jour seulement environ 48 % de la superficie a ete livree. Le projet a ete retarde de 8 ans et les localites s'efforcent d'achever les travaux de GPMB au deuxieme trimestre 2026.
Le projet de modernisation et d'elargissement de la route Linh Nam est egalement dans une situation ou il n'est pas encore possible de mettre en œuvre la construction en raison de problemes de terrain.
Apres la periode d'exploitation du modele de gouvernement local a deux niveaux (1er juillet) le Comite populaire de la ville de Hanoï a charge le Comite populaire du quartier de Vinh Hung d'investir dans le projet de modernisation et d'elargissement de la rue Linh Nam.
La superficie totale des terres recuperees pour la mise en œuvre du projet est de 98 345 92 m2 et concerne 814 menages et 33 organisations residant dans 5 quartiers dont Vinh Tuy Tuong Mai Vinh Hung Hoang Mai et Linh Nam.
Le quartier de Linh Nam est la premiere localite a avoir acheve les travaux de GPMB avec 3 menages et 2 organisations. Pendant ce temps le quartier de Tuong Mai est le plus grand obstacle au projet.
Selon le representant du promoteur la plus grande difficulte reside actuellement dans l'origine fonciere complexe. Sur une meme parcelle de terrain il peut y avoir des terres residentielles des terres de jardin des terres d'etang ou des terres agricoles conformement au decret 64.
De nombreux menages achetent et vendent eux-memes en utilisant des papiers manuscrits depuis de nombreuses generations de proprietaires. Lors du comparatif juridique l'identification des proprietaires prend beaucoup de temps. Cela oblige les unites concernees a examiner avec une extreme prudence.
Actuellement l'investisseur coopere activement avec les quartiers pour resoudre les problemes afin de discuter ensemble et de proposer les meilleurs mecanismes et plans de soutien aux habitants afin de garantir que le processus de GPMB soit mis en œuvre efficacement.
Contrairement au projet d'elargissement des routes Tam Trinh et Linh Nam le projet de construction de la route peripherique de 2 km tronçon Dam Hong - route nationale 1A et du tunnel de Kim Dong - Giai Phong est en cours d'acceleration.
Le projet de route peripherique de 2 5 tronçons Dam Hong - Route nationale 1A a ete renove a partir de mai 2025 apres de nombreuses annees de 'precipitation' en raison de problemes dans le travail de GPMB et de prolongation du contrat BT.
Le projet mesure 1 3 km de long avec un investissement total de plus de 1 300 milliards de VND l'investisseur est la societe a responsabilite limitee d'investissement et de construction Hoang Mai - Hanoï.
A ce jour l'entrepreneur a relance la construction du pont L3 traversant la riviere Lu - un element important du projet. Le volume total de toute la ligne a atteint plus de 70 %.
Avec le volume restant l'investisseur dirige actuellement l'entrepreneur pour mobiliser au maximum les machines et le personnel afin d'organiser la construction de 3 ou 4 equipes de travail en s'engageant a assurer la securite et la qualite pour ramener l'ouvrage a la ligne d'arrivee au premier trimestre 2026.
Parallelement au projet de route peripherique de 2 5 tronçons Dam Hong - Route nationale 1A le calendrier de mise en œuvre du projet de tunnel de Kim Dong - Giai Phong est egalement en cours d'acceleration.
Demarre en octobre 2022 le projet de tunnel a chui avec un investissement total de 778 milliards de VND investi par le comite de gestion de projet d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hanoï a atteint plus de 75 % du calendrier.
Il est prevu qu'au premier trimestre 2026 le 5e tunnel de Hanoï soit acheve et se connectera de maniere synchrone a la route peripherique de 2 5 tronçons Dam Hong - Route nationale 1A.
Ce sont tous des projets de transport importants qui contribuent a reduire les embouteillages a accroître la connectivite et a contribuer au developpement socio-economique du sud de la capitale.
