Le projet d'investissement dans la construction de routes principales reliant les zones fonctionnelles de la zone économique de Thai Binh (province de Hung Yen) comprend 5 routes avec un investissement total de plus de 3 000 milliards de dongs.
Parmi celles-ci, la ligne n° 1 investit dans la construction d'une route transversale au nord de la zone économique traversant la zone industrielle et de services de Lien Ha Thai d'une longueur de 3,73 km; échelle de route de niveau III de plaine. La ligne n° 2 relie la route nationale 37B et la zone portuaire, la zone industrielle et de services de Thai Thuong d'une longueur de 0,97 km. La ligne n° 3 construit une route principale au sud de la zone économique de la route côtière à la route nationale 37B d'une longueur de 13,07 km.
La ligne n° 4, de la route côtière de Thai Binh à la zone portuaire de Ba Lat, a une longueur de 2,02 km. La ligne n° 5 améliore et rénove la route principale du centre sud de la rivière Tra Ly (route DT. 464), tronçon de la commune de Tien Hai à la commune de Dong Tien Hai, province de Hung Yen, d'une longueur de 6,34 km; échelle de route de niveau IV de plaine.
Selon le comité de gestion des projets d'investissement et de construction n° 2 de la province de Hưng Yên, la ligne n° 3 a une longueur de plus de 13 km, jouant un rôle important dans l'achèvement des infrastructures de transport côtières et créant une dynamique pour attirer les investissements.
Les travaux de déblaiement du site (GPMB) sont accélérés, le volume de construction et d'installation a atteint près de 75% de la valeur du contrat. Cependant, l'avancement de l'achèvement du projet dépend toujours du traitement définitif des problèmes restants au carrefour de la route 221A traversant la commune de Hưng Phú.
Afin de surmonter les difficultés liées au déblaiement du site de la ligne n° 3, le Comité populaire de la commune de Hưng Phú a mis en œuvre une période de pointe de propagande et de mobilisation auprès des habitants de la zone de l'échangeur de Ngã 6 (ancien carrefour de Nam Hưng). Trois groupes de travail ont été créés, se rendant directement dans chaque foyer pour expliquer les politiques d'indemnisation, de soutien et de réinstallation et écouter les recommandations survenues au cours de la mise en œuvre.
Cédant toute la superficie du terrain résidentiel de sa famille pour servir le projet, M. Phạm Văn Dũng (commune de Hưng Phú) a partagé: "Ma famille possède près de 140 m2 de terrain résidentiel et de jardin, sur le terrain il y a 2 maisons solides. Après avoir été sensibilisé et expliqué par les autorités, ma famille a accepté de céder le terrain".
Les dirigeants du Comité populaire de la commune de Hưng Phú ont déclaré qu'après une période de mobilisation et de propagande, les habitants étaient d'accord.
Quant à la commune de Nam Tiền Hải, où la route traverse sur une longueur d'environ 6,7 km, les travaux de déblaiement du site connaissent de nombreux changements positifs.
Pour la section traversant la commune de Nam Hải (ancienne), le projet compte 70 ménages relevant du GPMB. À ce jour, la localité a approuvé le plan de compensation pour 69 ménages, dont 68 ménages ont reçu de l'argent et ont remis le terrain. Il ne reste actuellement que 2 cas.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong, M. Vu Van Toan - vice-président du Comité populaire de la commune de Nam Tien Hai - a déclaré que dans les temps à venir, afin d'achever la tâche de GPMB des projets dans la région, pour les 2 ménages restants concernés par l'élargissement des routes secondaires et des échangeurs, le Comité populaire de la commune continuera à faire de la propagande et de la mobilisation. Pour l'échangeur entre la route n° 3 et la route DH30, il est demandé à l'investisseur de mettre en œuvre la construction dès qu'il y aura un terrain.
