Route provinciale 435 - un itineraire unique reliant la rue An Duong Vuong (quartier Thong Nhat) au port de Binh Thanh, au port de Thung Nai et a la baie de Ngoi Hoa.
En raison de l'influence consecutive de la tempete n° 10 (Bualoi) et de la tempete n° 11 (Matmo) de nombreux endroits sur la route 435 traversant la commune de Muong Hoa sont apparus en glissements de terrain.
Les observations reelles des journalistes montrent que sur les km 21+700 et 23+400 et dans d'autres endroits la terre et les pierres du flanc de la montagne se sont effondrees sur la chaussee. Le terrain de la zone des deux cotes est principalement de montagnes rocheuses verticales et lorsqu'il pleut fortement la terre et les pierres glissent facilement.
M. Bui Van Sy chauffeur regulier sur la route 435 a partage qu'il suffit d'une forte pluie pour que la terre et les pierres s'effondrent a nouveau il y a des rochers etroitement alignes sur la falaise qui semblent tomber a tout moment.
Mme Nguyen Thi Thanh - enseignante a l'ecole primaire et secondaire de Muong Hoa - a declare que chaque fois qu'il pleut ou qu'il y a une tempete de nombreux points de glissement de terrain rendent la scolarite des eleves des hameaux de Ngoi Ne et Liem extremement difficile et dangereuse.
Selon M. Nguyen Ngoc Tu - chef du departement economique de la commune de Muong Hoa province de Phu Tho les resultats d'une enquete de l'Institut des sciences de la Terre (appartenant a l'Academie vietnamienne des sciences et technologies) montrent que la section de la route 435 traversant la commune a de nombreux sites geologiques faibles et presente un risque eleve de glissements de terrain.
La nature de cette zone est fragmentee les pluies prolongees sont des glissements de terrain. Les autorites communales ont demande a plusieurs reprises a la province et aux secteurs fonctionnels d'envisager d'investir dans des mesures de traitement pour assurer la securite des habitants' a declare M. Tu.
La route provinciale 435 a ete investie de plus de 750 milliards de VND mais seulement quelques annees apres sa mise en service elle recele de nombreux dangers lies aux glissements de terrain. En particulier la section du km 27+700 au km 28+500 a ete gravement endommagee en raison de l'impact de la tempete n° 2 en 2024. Le Comite populaire de l'ancienne province de Hoa Binh (aujourd'hui province de PhuTho) a dû annoncer la situation d'urgence en matiere de catastrophe naturelle et approuver
Pendant ce temps sur toute la ligne il existe encore des dizaines de points potentiels de glissements de terrain. Le rapport du Departement de la construction de Phu Tho en coordination avec les autorites locales indique qu'environ 30 sites touches ont ete prevenus initialement avec plus de 2 000 m3 de terre et de pierres et ont egalement installe des panneaux d'alerte aux points dangereux tels que km 9+150 km 15+400...
Cependant il ne s'agit que d'une solution temporaire. A chaque forte pluie le risque de glissements de terrain se reproduit provoquant des difficultes de circulation et menaçant la securite des personnes.
Face a la situation ci-dessus les secteurs fonctionnels ont mis en œuvre de nombreuses mesures de reponse : inspection de l'ensemble de la ligne d'alerte pointe des positions a haut risque ; en meme temps elaborer un plan d'allocation de capital pour traiter les sections de routes et les zones geologiques fragiles susceptibles d'etre fortement touchees par les eaux de crue ou les fortes pluies.
