Debut 2026, sur la route nationale 19, tronçon traversant la province de Gia Lai, de nombreux nids-de-poule et nids-de-poule sont apparus, obligeant les unites fonctionnelles a organiser des reparations et des reparations.
Il est a noter que cette route vient d'etre achevee et mise en service il n'y a pas longtemps, ce qui suscite des inquietudes du public quant a la qualite de la construction.
Selon les informations recueillies, sur certaines sections de la route nationale 19 traversant le centre des communes de Mang Yang et Dak Doa, la chaussee s'est decollee, s'est affaissee localement, formant des trous profonds qui presentent un risque potentiel d'insecurite routiere, en particulier pour les motos et les camions lourds.
Apres chaque periode de pluie, les dommages ont tendance a se propager, causant des difficultes aux usagers de la route et augmentant le risque d'accident.
Face a cette situation, l'unite de gestion des routes et l'unite de construction ont procede a des reparations temporaires, a l'excavation de la surface de la route endommagee, a l'ajout de materiaux et a la compactation afin d'assurer la circulation.
M. Nguyen Mai (residant dans la commune de Mang Yang) s'est indigne: "La route vient d'etre amelioree avec un capital total important, on s'attend a ce qu'elle reponde aux besoins de transport, reliant Gia Lai aux provinces cotieres du centre et des hauts plateaux du centre. Cependant, la degradation rapide de la surface de la route inquiete les habitants car les travaux ne sont pas garantis ou le processus de construction et de supervision presente encore des lacunes".
Depuis de nombreuses annees, la route nationale 19 est une artere de transport vitale, jouant un role important dans le developpement socio-economique, en particulier le transport de marchandises et de produits agricoles de la region des Hauts Plateaux du Centre.
Par consequent, l'apparition continue de dommages sur la route affecte non seulement la securite routiere, mais reduit egalement l'efficacite de l'investissement.
M. Nguyen Ngoc Nam - chef du comite de gestion de projet 2 (ministere de la Construction) - a declare qu'en raison de la saison des pluies precedente, l'unite de construction devait reparer temporairement. Actuellement, le temps est ensoleille et sec, les equipes de construction ont ete renforcees pour reparer et achever la chaussee en grattant, en separant les couches et en asphaltant la chaussee conformement aux procedures techniques, afin d'assurer une chaussee douce.
Le comite de gestion de projet 2 a ordonne aux entrepreneurs, pendant le processus de reparation et de reparation des dommages, d'utiliser la technologie, les machines et les equipements appropries; d'avoir des chariots routiers et des tapis d'asphalte de qualite afin d'eviter la situation ou les dommages sont repares, remplaces a plusieurs reprises.
On sait que non seulement le tronçon traversant les communes de Mang Yang et Dak Doa doit etre repare, mais que dans la zone du col d'An Khe, la chaussee est egalement endommagee. Actuellement, le comite de gestion du projet 2 a demande aux unites de construction de reparer d'urgence et de repeindre la chaussee au col d'An Khe afin d'eviter les glissements de terrain, les dommages et d'assurer la securite routiere.
Le comite de gestion du projet 2 (ministere de la Construction), en tant qu'unite maître d'ouvrage du projet, doit etre responsable et avoir des plans et des solutions de reparation fondamentales et a long terme, afin d'eviter la situation de "reparer ici, endommager ailleurs".
Assurer la qualite de la route nationale 19 n'est pas seulement une exigence technique, mais aussi un facteur cle pour proteger les droits et la securite des usagers de la route.
Le projet de renovation et de modernisation de la route nationale 19 a une longueur de pres de 230 km, une vitesse de conception de 80 km/h, un investissement total de plus de 3 600 milliards de dongs (equivalent a 155,8 millions de dollars US). Le projet a debute en août 2021 et est maintenant acheve et mis en service des elements au debut de 2025.
