Apres une periode de deblaiement de la chaussee de tapis en beton et de pose d'un systeme d'eclairage l'ouvrage devrait etre acheve en septembre 2025. Le maître d'ouvrage du projet est la zone de gestion des routes III (ministere des routes du Vietnam) l'unite de construction est la societe par actions de gestion et de reparation des routes de Gia Lai.
Auparavant l'opinion publique s'etait inquietee en estimant que le coût de plus de 5 milliards de dongs pour le contournement et la demolition etait trop eleve. Cependant le representant de la societe par actions de gestion et de reparation routiere de Gia Lai a affirme que ce coût ne comprend pas seulement la demolition mais aussi de nombreux autres elements tels que : tapis en beton en plastique impermeable contre les fissures et les fissures de la chaussee installation de panneaux de signalisation...
Selon le departement technique de l'entreprise rien que la partie du centre-ville a coûte plus d'un milliard de VND la superficie du tapis en plastique est egalement importante. En particulier en raison du fait que la zone est equipee de feux de signalisation et que les vehicules s'arretent frequemment en dehors de la couche de beton en plastique en dessous l'unite de construction a egalement ajoute une couche de beton souple en haut pour augmenter la durabilite la resistance aux fissures et une utilisation a long terme.
Lorsqu'il sera mis en service le rond-point aidera a reguler la circulation aux carrefours cles ou il y a une forte densite de vehicules en particulier les conteneurs et les camions transportant des marchandises du poste frontiere international de Le Thanh vers le port de Quy Nhon ainsi que le flux de vehicules de Gia Lai a Dak Lak.
Selon le bureau de gestion des routes III.3 la route nationale 19 apres avoir ete modernisee avec un capital total de 3 600 milliards de VND a ete confiee a la province de Gia Lai pour gestion a partir du 1er juillet 2025.
Cependant en realite il a ete constate que dans certains tronçons traversant les communes de Mang Yang et Dak Doa (Gia Lai) apres l'achevement seulement quelques mois apres sa mise en service des dommages sont apparus : la chaussee presente des trous de poule des glissements de terrain des fissures et des fissures ; le systeme de drainage et le couvercle des egouts ont ete brises.
Les habitants doivent utiliser des pneus et des cartons de pneus temporairement places pour alerter les usagers de la route.
Les unites de construction du lot XL-04A (a travers les communes de Mang Yang et Dak Doa) ont signe un contrat pour acheter des dizaines de tonnes de beton en plastique a la societe par actions de gestion et de reparation routiere de Gia Lai afin de reparer la route.
