Selon M. Pham Duc Thang - chef du bureau du Comité populaire provincial de Quang Ninh - pour libérer le terrain pour la mise en œuvre de ce projet de chemin de fer à grande vitesse, la province de Quang Ninh dépensera plus de 2 500 milliards de dongs pour indemniser et libérer le terrain pour la section traversant la localité.
La ligne ferroviaire à grande vitesse Hanoï - Quảng Ninh est conçue selon les normes des voies doubles, écartement 1,435 mm, électricité sur toute la ligne. Point de départ au Centre national des expositions et des foires (Cổ Loa), commune de Đông Anh, ville de Hanoï; point d'arrivée dans le parc public, quartier de Tuần Châu, province de Quảng Ninh, en face de la zone urbaine de Vinhomes Hạ Long Xanh.
Parmi ceux-ci, la section traversant la ville de Hanoï mesure environ 16 km de long; la section traversant la province de Bắc Ninh mesure environ 32 km de long; la section traversant la ville de Hải Phòng mesure environ 33 km de long; la section traversant la province de Quảng Ninh mesure environ 39 km de long. L'investissement total est de 147 370 milliards de dongs (environ 5 milliards de dollars US), hors les coûts de compensation pour la libération du site garantis par le budget de l'État d'environ 10 270 milliards de dongs.
La vitesse de conception de la ligne principale est de 350 km/h, la section traversant Hanoï a une vitesse de conception de 120 km/h.
Selon la conception, la section située dans la province de Quảng Ninh mesure plus de 39 km de long, traversant les quartiers et communes de: Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An et Tuần Châu de Quảng Ninh.
Sur la ligne, 5 gares sont situées, notamment: Co Loa, Gia Binh, Ninh Xa, Yen Tu et Ha Long Xanh; un dépôt est situé à la gare de Ha Long Xanh, quartier de Tuan Chau.
Selon la conception, sur une longueur totale d'environ 120 km, environ 4 km sont surélevés; les 116 km restants sont surélevés, construits avec des viaducs, des viaducs fluviaux, des viaducs routiers et des viaducs ferroviaires.
Pour construire une série de viaducs, de ponts de dérivation, de ponts routiers, de ponts ferroviaires..., il y aura plus de 3 400 piles de pont sur toute la ligne. Parmi celles-ci, la section traversant Hanoï compte 455 piles de pont; la section traversant la province de Bắc Ninh compte environ 909 piles de pont; la section traversant la ville de Hải Phòng compte environ 938 piles de pont; la section traversant la province de Quảng Ninh compte environ 1 108 piles de pont.
Une fois achevé, il est prévu qu'en 2028, le temps de trajet de Hanoï à Ha Long sur cette ligne ferroviaire ne soit plus que d'environ 30 minutes; fréquence de 30 minutes/trajet, production prévue de plus de 2 millions de passagers/an en 2028 et de plus de 15 millions de passagers en 2050.
La cérémonie de lancement du projet de chemin de fer à grande vitesse Hanoï - Quảng Ninh devrait avoir lieu le 12 avril 2026 à l'emplacement prévu pour la construction de la gare de Hạ Long Xanh, dans le quartier de Tuần Châu.
