Tempête de prix" du Moyen-Orient se déverse en Asie du Sud-Est
Selon le Département de la gestion et du développement du marché intérieur (ministère de l'Industrie et du Commerce), l'escalade des tensions géopolitiques au Moyen-Orient depuis le début de 2026 a déclenché un séisme sur le marché mondial de l'énergie. Ces vagues de choc ont frappé directement les économies d'importation de pétrole en Asie du Sud-Est avec une puissance destructrice inégale, en fonction d'un facteur décisif: la politique de stabilisation des prix de chaque gouvernement est-elle suffisamment forte et suffisamment flexible pour absorber le choc ou non.
Selon les statistiques publiées par seasia. stats le 29 mars 2026, depuis le début du conflit, les Philippines sont en tête de la région en termes d'augmentation des prix du carburant, l'essence ayant augmenté de 54,2% et le diesel de 81,6%. Le Myanmar a enregistré une augmentation de 55,4% pour l'essence et de 76,9% pour le diesel. Le Cambodge est dans une situation similaire avec respectivement 52,8% et 78,7%.
Persévérance et flexibilité au milieu de la tempête
Alors que les Philippines déclarent l'état d'urgence national, la Thaïlande voit des gens faire la queue toute la nuit dans les stations-service et le Myanmar subit une augmentation des prix du carburant de plus de 55%, le Vietnam devient l'un des rares points positifs de l'Asie du Sud-Est dans la crise énergétique considérée comme la pire depuis des décennies.
Le Département de la gestion et du développement du marché intérieur a déclaré que le Fonds de stabilisation des prix de l'essence et du pétrole a été activé jusqu'à 9 fois en un seul mois, avec un montant total dépensé estimé à 5 300 milliards de dongs (environ 217 millions de dollars US). C'est la première fois dans l'histoire que le budget de l'État est avancé directement au Fonds - avec une échelle de 8 000 milliards de dongs (environ 303 millions de dollars US) conformément à la décision n° 483 du Premier ministre Pham Minh Chinh signée le 27 mars.
Parallèlement au Fonds de stabilisation, le gouvernement déploie simultanément de nombreux outils budgétaires:
La taxe d'importation préférentielle est de 0% pour certains produits pétroliers du 9 mars au 30 avril 2026;
La taxe de protection de l'environnement est de 0% pour l'essence (à l'exception de l'éthanol), le gazole et le carburant aviation de minuit le 26 mars au 15 avril;
La taxe spéciale à la consommation sur l'essence est réduite de 8 à 10% à 0%;
Exemption de déclaration de TVA tout en étant toujours éligible à la déduction de la taxe d'entrée.
Le Département de la gestion et du développement du marché intérieur a déclaré qu'il estimait que le montant total des recettes budgétaires avait diminué d'environ 7 200 milliards de dongs/mois (environ 295 millions de dollars), un prix que le gouvernement estime "nécessaire pour stabiliser les prix et réduire la pression des coûts".
En ce qui concerne le mécanisme de gestion, la percée importante est qu'à partir du 6 mars, les ministères conjoints de l'Industrie et du Commerce et des Finances sont autorisés à ajuster les prix dès que le prix de base augmente de plus de 7% - sans attendre la fin du cycle de 7 jours. Le 19 mars, conformément à la résolution 55, ce mécanisme est encore plus flexible: il est autorisé à ajuster en une journée si les fluctuations dépassent 15%. Cela permet d'éviter le phénomène d'accumulation de choc de prix comme cela s'est produit en Thaïlande.
En conséquence, au 26 mars, le prix de l'essence E5 RON92 est tombé à 23 326 VND/litre - soit 6 788 VND de moins que le sommet du 24 mars, soit une baisse de 22,5% en quelques jours seulement après l'application des mesures fiscales.
Sans le Fonds de stabilisation, le prix de l'essence E5 RON92 aurait pu atteindre 30 180 VND/litre, l'essence RON95-III près de 33 700 VND/litre et le kérosène environ 38 930 VND/litre, soit 3 000 à 5 000 VND/litre/kg de plus que le prix réel.
Leçons de la crise
La crise énergétique de 2026 révèle clairement une profonde différenciation entre les pays de la région en fonction de leurs capacités et de leur volonté d'intervention politique. Les Philippines sont totalement dépendantes du marché et subissent les dommages les plus importants. La Thaïlande a un fonds de stabilisation mais n'est pas à la hauteur - elle s'effondre à mi-chemin. La Malaisie réforme les subventions au moment où la crise frappe et tombe dans un dilemme. L'Indonésie maintient des subventions globales qui protègent les citoyens à court terme, mais accumule d'énormes risques budgétaires.
Le Vietnam, avec une combinaison flexible du Fonds de stabilisation des prix, de l'ajustement des taxes et des redevances et d'un mécanisme de gestion dynamique, dépeint un modèle relativement équilibré entre la protection des consommateurs, le maintien de la stabilité macroéconomique et l'évitement du fardeau budgétaire à long terme. Le mécanisme d'avance budgétaire avec un engagement de remboursement dans les 12 mois est une différence importante - reflétant la discipline budgétaire dans un contexte d'urgence.
Les experts estiment que ce résultat positif reflète "la flexibilité de la gestion et les réactions politiques rapides".
La crise n'est pas terminée. Le détroit d'Ormuz est toujours instable. Les prix mondiaux du pétrole fluctuent toujours. Mais au moins au cours du premier mois de la plus grande tempête énergétique de la région de cette décennie, le Vietnam a montré qu'il disposait d'outils politiques suffisamment puissants, agissait assez rapidement et avait une coordination interministérielle étroite qui pouvait tout à fait protéger la ligne de défense des prix de l'énergie pour la population et l'économie.
