Le 13 février, s'adressant au journaliste du journal Lao Dong, M. Nguyen Chi Loi - directeur adjoint du département de la construction de la province de Phu Tho - a déclaré que l'unité venait d'obtenir un document approuvant que la société par actions d'investissement et de développement urbain et de zones industrielles (UDIDECO) soit l'unité chargée de la construction du projet: Réparation et réparation des dommages au pont de la rivière Lo, situé dans la commune de Doan Hung.
Auparavant, le Comité populaire provincial de Phú Thọ avait publié des documents directifs: n° 11636/UBND-CN2 du 17 décembre 2025 sur le déploiement de la réparation et de la réparation des dommages au pont de la rivière Lô; n° 2220/UBND-CN2 du 9 février 2026 sur l'organisation de la sélection des unités participant à la réparation et à la réparation des dommages au pont de la rivière Lô.
Parallèlement, la société par actions d'investissement et de développement urbain et de zones industrielles (qui est l'unité de construction du pont de la rivière Lô) a le document n° 19/UDIDECO-CT09 du 5 février 2026 demandant l'auto-exécution de la construction de l'ouvrage: Réparation et réparation des dommages à l'ouvrage du pont de la rivière Lô.
Toujours selon les dirigeants du Département de la construction de Phú Thọ, après avoir sélectionné une unité pour réparer et réparer les dommages au pont de la rivière Lô, le Département de la construction a publié le document n° 1415/SXD-KCHTXD demandant au Comité populaire de la commune de Đoan Hùng de s'intéresser et d'aider dans le processus de construction de réparation et de réparation.
Parallèlement à l'unité de construction et de réparation du pont de la rivière Lô, UDIDECO, les unités: l'étude et la conception sont le Centre technique routier - Direction des routes du Vietnam; l'examen de la conception et du devis est la société par actions de conseil en investissement et construction de travaux de transport; la supervision de la construction est la société par actions de conseil en construction de transport de Hanoï.
Auparavant, le journal Lao Dong avait informé dans de nombreux articles sur le pont de la rivière Lô dans la commune de Đoan Hùng, province de Phú Thọ, après 10 ans d'inauguration et de mise en service, il est maintenant endommagé et dégradé. En particulier, sur les pieux du pilier T3 du pont de la rivière Lô, la couche de béton de protection est perdue, révélant la partie en acier rouillée.
Selon les informations recueillies, la construction du pont de la rivière Lô a commencé en 2010, et a été inaugurée et mise en service en 2015. Ce pont a une longueur de 517,8 m, une largeur de tablier de 7,5 m, dont 6,5 m pour les voitures et 0,5 m de large pour les garde-corps de chaque côté.
Le pont de la rivière Lô comprend 9 travées, 8 piliers et 2 culées, dont la poutre principale comprend 3 travées de poutres en caisses continues en béton armé précontraint construites selon la méthode de moulage poreux équilibré; 6 travées d'accès en poutres en L en béton armé précontraint.
Le pont de la rivière Lô est un élément du projet "Pont de la rivière Lô et solidification de la surface de la digue gauche de Lô" avec un investissement total de 320 milliards de dongs, dont le lot de construction du pont de la rivière Lô a un investissement total de 215 milliards de dongs, l'entrepreneur de construction étant la société par actions d'investissement pour le développement urbain et les zones industrielles.
