Le plan de déviation des voies sur la rue Cộng Hòa, officiellement appliqué à partir d'aujourd'hui (15 mai), montre que les embouteillages sur l'une des routes d'accès les plus stressantes de Hô-Chi-Minh-Ville ont considérablement diminué. De nombreux habitants ont déclaré que la circulation aux heures de pointe est devenue plus pratique, en particulier en direction du centre-ville et de la zone de l'aéroport de Tân Sơn Nhất.
Enregistré le matin du 15 mai, sur la section allant de la rue Truong Chinh à Ut Tich, le flux de véhicules se déplace de manière assez stable. Par rapport aux jours précédents, la scène de voitures se bousculant pendant de longues heures de pointe le matin a considérablement diminué. Les véhicules circulent selon le nouveau système de voies inversées avec les instructions des forces fonctionnelles.
Selon le nouveau plan d'organisation de la circulation, les deux voies centrales de la rue Cộng Hòa sont ajustées de manière flexible en fonction des heures de pointe. Le matin, la direction de Trường Chinh vers le centre-ville est aménagée en 4 voies afin de soulager la pression des véhicules se dirigeant vers la zone de l'aéroport et le centre-ville; la direction opposée est réduite à 2 voies. À l'heure de pointe de l'après-midi, le plan sera inversé pour donner la priorité à la direction de la banlieue.
C'est la première fois que Hô Chi Minh-Ville déploie un modèle d'organisation de la circulation "pivot flexible" sur une grande route. La ligne d'application mesure environ 2,5 km de long, de la zone de Truong Chinh à Ut Tich - un endroit qui connaît régulièrement de graves embouteillages depuis de nombreuses années en raison d'un trafic trop important.
M. Nguyen Hoang Phuc (résidant dans le quartier de Bay Hien), qui se déplace régulièrement sur la rue Cong Hoa pour aller travailler dans le quartier de Binh Thanh, a déclaré que ce matin, il avait traversé cette route environ 15 minutes plus vite que d'habitude.
Auparavant, le tronçon près du rond-point de Lang Cha Ca était souvent embouteillé pendant très longtemps, surtout le matin. Aujourd'hui, les voitures circulent plus régulièrement, bien que le nombre de véhicules soit toujours élevé, il n'y a plus de scènes de stagnation à plusieurs reprises comme avant", a déclaré M. Phuc.
De même, Mme Trần Diễm Quỳnh, conductrice technologique qui prend régulièrement des passagers à l'aéroport de Tân Sơn Nhất, estime que l'augmentation des voies de circulation dans le sens d'une circulation accrue a eu un effet initial.
Au début, j'étais un peu inquiète parce que j'avais peur de ne pas m'habituer et de me tromper de voie. Mais aujourd'hui, les forces de l'ordre me guident constamment, donc la circulation est assez stable, la circulation est également plus fluide", a partagé Mme Quỳnh.
Le premier jour de fonctionnement officiel, les forces de police de la circulation ont été déployées à de nombreux carrefours pour guider les gens à circuler sur la bonne voie.
Le représentant du Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a déclaré que le nouveau plan a été élaboré sur la base du fait que le flux de véhicules entre les deux directions de déplacement diffère considérablement à chaque moment de la journée. La séparation des voies flexible permet de maximiser la surface de la route existante au lieu de maintenir un nombre fixe de voies dans chaque sens comme auparavant.
Outre l'ajustement des voies, la ville combine également le déploiement d'un système de contrôle des signaux de circulation selon le modèle "vague verte" à certains carrefours clés sur l'axe Cộng Hòa afin d'accroître la capacité de circulation continue pour le flux de véhicules.
Bien qu'au début des signaux positifs aient été enregistrés, de nombreux habitants estiment que les autorités compétentes doivent continuer à surveiller et à ajuster raisonnablement dans les temps à venir, en particulier aux intersections et dans les zones d'entrée et de sortie de l'aéroport de Tân Sơn Nhất, afin d'éviter les conflits de circulation lorsque le trafic augmente.
