Plus facile de prendre le bus électrique
Ces dernières années, les bus électriques sont apparus de plus en plus nombreux dans de nombreuses rues de Hanoï. Non seulement ils apportent une image de transport plus moderne, mais ce type de véhicule offre également une expérience de déplacement confortable aux passagers.
M. Nguyễn Văn Nam - un employé de bureau qui utilise régulièrement le bus pour se rendre au travail - a fait remarquer que les bus électriques fonctionnent en douceur, ont peu de vibrations et sont presque silencieux lorsqu'ils se déplacent. Cela aide les passagers à se sentir plus à l'aise, en particulier lors de longs trajets ou lors des heures de pointe.
Mme Lê Thu Hà - vivant dans le quartier de Cầu Giấy - a déclaré que sa famille utilise souvent des bus électriques pour se déplacer le week-end. Selon Mme Hà, ce moyen de transport n'est pas seulement propre, mais il apporte également un sentiment de sécurité et de commodité aux passagers.
La voiture roule en douceur, sans odeur d'essence, donc la sensation est beaucoup plus agréable. Se déplacer dans la voiture est également moins fatigant qu'avant", a partagé Mme Hà.
De même, M. Trần Quang Huy - étudiant dans une université de Hanoï - a déclaré que les bus électriques rendent les déplacements en ville plus légers.
Selon M. Huy, auparavant, de nombreuses personnes hésitaient à prendre le bus à cause du bruit et de l'odeur du carburant. Cependant, avec les bus électriques, l'expérience de déplacement s'est considérablement améliorée.
Feuille de route pour la conversion des bus électriques
Selon le plan n° 149/KH-UBND sur la mise en œuvre du projet de développement du système de transport public par bus utilisant l'électricité et l'énergie verte, Hanoï se fixe pour objectif d'achever la conversion des bus utilisant l'électricité et l'énergie verte dans toute la ville au plus tard en 2030.
Pour les zones urbaines centrales et le centre-ville dans le périmètre de la rocade 4, tous les bus en service doivent être convertis en bus électriques afin de répondre aux exigences du développement d'un transport vert, moderne et durable.
En ce qui concerne le calendrier de mise en œuvre, la période 2025-2026 se concentrera sur l'achèvement des mécanismes et des politiques de soutien aux entreprises pour la conversion des véhicules de bus électriques et l'énergie verte. Dans le même temps, la ville étendra le réseau de bus électriques, construira des stations de recharge, y compris des stations de recharge rapide.
Le taux de conversion des véhicules de bus électriques devrait atteindre environ 10% en 2025 et de 20% à 23% en 2026.
Au cours de la période 2027-2030, Hanoï continue de mettre en œuvre la transition selon une feuille de route, s'efforçant d'ici 2030 de remplacer tous les bus utilisant de l'essence et du diesel par des bus électriques ou des véhicules utilisant des énergies vertes.
Selon le plan, le taux de conversion devrait atteindre 34% à 39% en 2027, 47% à 54% en 2028, 79% à 89% en 2029 et 100% en 2030.
Pour servir cette feuille de route, la ville a également promu le développement des infrastructures de stations de recharge. Selon le Département de la construction de Hanoï, la zone du périphérique 1 a identifié 115 emplacements proposés pour l'installation de stations de recharge électriques.
Ces emplacements sont répartis dans différents types de terrains tels que les terrains de transport et les trottoirs avec 33 emplacements, les terrains publics 15 emplacements, les terrains mixtes 20 emplacements, les terrains de siège 30 emplacements et les terrains scolaires et éducatifs 15 emplacements.
En outre, dans la zone du jardin de fleurs, 2 emplacements sont proposés pour l'installation de stations de recharge, notamment le jardin de fleurs de Phùng Hưng et le jardin de fleurs de Cổ Tân.
Non seulement la zone du périphérique 1, mais de nombreuses autres localités de Hanoï ont également proposé des emplacements pour l'installation de stations de recharge. Selon un rapport du Département de la construction de Hanoï, actuellement 9 quartiers de la zone du périphérique 1 ont envoyé des propositions écrites. En outre, 67 des 126 communes et quartiers n'ont pas proposé d'emplacement au 4 septembre.
D'autres quartiers ont proposé 386 emplacements où des bornes de recharge peuvent être installées. Le Centre des infrastructures techniques relevant du Département de la construction a étudié 19 emplacements supplémentaires dans les parcs et les parkings souterrains.
Le Centre de gestion et d'exploitation des transports a également identifié 3 des 5 points de transfert de bus qui pourraient être étudiés pour l'aménagement de stations de recharge.
Pour le réseau de 122 terminaux de bus, certains endroits tels que les gares routières, les parkings dans les zones urbaines, les centres commerciaux, les gares ferroviaires et les aéroports sont également pris en compte pour aménager des stations de recharge en fonction des besoins réels.
Le Centre de gestion du logement de Hanoï examine également les zones de réinstallation, les logements étudiants, les logements sociaux et les zones inter-agences, prévoyant d'ajouter 81 emplacements de recharge pour voitures et 105 emplacements de recharge pour motos.
Parallèlement aux activités des organismes de gestion, un certain nombre d'entreprises de la région ont également proposé d'installer à titre expérimental environ 500 bornes de recharge dans les agences, les hôpitaux, les universités, les parkings des parcs et les jardins fleuris.
Ces bornes de recharge sont construites selon des normes communes à de nombreux types de véhicules et peuvent être situées sur les trottoirs, dans les zones urbaines.
Le développement du système de bornes de recharge est également mis en œuvre dans les grandes gares routières. À la gare routière de Giáp Bát, 21 bornes de recharge V-Green avec 41 bornes de recharge ont été installées à partir du 10 juin 2025 pour servir les habitants et les véhicules opérant dans la région.
Selon un représentant de la gare routière, ce système dessert actuellement principalement les véhicules de moins de 9 places. Lorsque la ville développera les motos électriques, les bus électriques et les autocars interprovinciaux électriques, la gare routière continuera d'installer des bornes de recharge supplémentaires pour répondre à la demande.
Les experts estiment que la promotion par Hanoï du développement des transports verts est une tendance inévitable et réalisable. Cependant, lorsque le nombre de véhicules électriques augmente, la demande de stations de recharge sera très importante, de sorte que la ville doit continuer à développer un système de stations de recharge dans les zones résidentielles et les appartements pour répondre aux besoins réels.
