Le 21 septembre, le Comité de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville (MAUR) a informé de l'avancement du projet de métro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
Selon MAUR, les travaux de construction sont déployés simultanément dans 6 stations souterraines, dont: Hoa Hung (ST04), Le Thi Rieng (ST05), Pham Van Hai (ST06), Bay Hien (ST07), Ba Queo (ST09) et Pham Van Bach (ST10).
Parallèlement, l'entrepreneur prépare activement les conditions nécessaires pour déployer la construction des gares restantes sur toute la ligne.
MAUR a déclaré qu'elle travaillait avec les entrepreneurs pour optimiser le plan d'organisation de la construction, s'efforçant de mettre en service les tunneliers TBM à partir d'août 2027.
La section souterraine du métro n° 2 comprend 2 tunnels simples, d'une longueur totale de plus de 9 km, s'étendant de la gare de Ben Thanh à la zone du carrefour de Truong Chinh - Pham Van Bach.
Chaque tunnel a un diamètre extérieur de 6,8 m et un diamètre intérieur de 6,2 m. La plus grande profondeur du fond du tunnel au sol naturel est d'environ 30 m.
Selon le plan, le dépôt de Tham Lương achèvera la construction et recevra le premier train le 30 juillet 2029.
Le projet devrait achever l'essai de fonctionnement et la certification de sécurité du système le 31 décembre 2030.
Le métro n° 2 a été mis en chantier en janvier 2026, avec un investissement total de plus de 55 000 milliards de dongs provenant du budget de Hô Chi Minh-Ville.
La ligne a une longueur de près de 11,27 km, dont environ 9,3 km souterrains et environ 2 km aériens. L'ensemble de la ligne comprend 10 gares souterraines, 1 gare aérienne et un dépôt à Tham Luong.
De la gare de Ben Thanh, la ligne de métro n° 2 traverse 14 quartiers, dont Ben Thanh, Ban Co, Xuan Hoa, Hoa Hung, Vuon Lai, Nhieu Loc, Tan Hoa, Tan Son Nhat, Bay Hien, Tan Binh, Tan Son, Tay Thanh, Tan Son Nhi et Dong Hung Thuan avant de se terminer au dépôt de Tham Luong.
Dans la phase initiale d'exploitation, le métro n° 2 devrait utiliser un train à 3 wagons, avec une vitesse maximale d'environ 80 à 110 km/h, une capacité de transport d'environ 14 400 passagers/heure/direction.
Une fois mise en service, la ligne de métro Ben Thanh - Tham Luong devrait créer un axe supplémentaire de transport public de passagers de gros volumes, reliant le centre-ville à la porte d'entrée nord-ouest de Hô Chi Minh-Ville, tout en contribuant à réduire la pression du trafic sur les routes existantes.
