Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document aux unités concernées concernant les travaux de réparation de l'incident d'affaissement de la chaussée dans la zone susmentionnée.
Selon un rapport du Centre de gestion des transports et des infrastructures techniques de Hô Chi Minh-Ville, lors du forage et de l'étude de la ligne de métro n° 2 (section Bến Thành - Thủ Thiêm), l'unité de construction a percé la canalisation D900 et la canalisation en béton 2x2m, provoquant un affaissement de la chaussée à l'intersection Phó Đức Chính - Hàm Nghi (quartier de Bến Thành).
Actuellement, l'investisseur vient d'achever la réparation de la canalisation D900.
Cependant, l'emplacement endommagé de la canalisation en béton de 2x2m n'a pas encore été traité, ce qui fait que les eaux usées continuent de fuir vers la zone environnante. Cette situation est considérée comme potentiellement susceptible de provoquer un nouvel affaissement de la chaussée dans les temps à venir.
Face à la situation ci-dessus, le Département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville demande à l'investisseur d'achever rapidement la réparation de l'ensemble du point de forage perforé sur la canalisation en béton de 2x2m, en assurant la sécurité du système de drainage et la stabilité de l'infrastructure de transport de la zone. Le délai d'achèvement est fixé avant le 30 mai 2026.
Une fois la réparation terminée, l'investisseur doit coopérer avec le Centre de gestion des transports et des infrastructures techniques de Hô Chi Minh-Ville et les unités concernées pour inspecter, accepter et confirmer les résultats de la mise en œuvre.
Le Département de la construction a également indiqué que, si l'investisseur continue de retarder ou de ne pas mettre en œuvre correctement les exigences de réparation, l'unité fera rapport au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour examiner la responsabilité dans le processus de coordination et de mise en œuvre du projet.
La ligne de métro Bến Thành - Thủ Thiêm a été lancée le 29 avril avec un investissement total de plus de 36 700 milliards de dongs, mise en œuvre conformément au contrat BT (construction - transfert).
Le projet mesure environ 6,2 km de long, est entièrement souterrain et comprend 6 gares: Ben Thanh, Ham Nghi, To Huu, Palais des enfants, Hôpital international, Binh Khanh et gare centrale de Thu Thiem.
Parmi celles-ci, la gare de Hàm Nghi a une profondeur d'environ 33 m, tandis que la section du tunnel traversant la rivière Saigon atteint environ 41 m, considérée comme la zone la plus profonde du système de métro à Hô Chi Minh-Ville actuellement.
Le métro Ben Thanh - Thu Thiem devrait être achevé en 2030, reliant le centre-ville existant à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem, tout en étant interconnecté avec des lignes de transport stratégiques telles que la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh.
